Pred nekaj meseci razkrito, Kia EV6 zdaj prihaja na nacionalni trg in je simbol nove dobe za južnokorejsko blagovno znamko.
Kiin prvi popolnoma električni model (tako e-Niro kot e-Soul imata "brate" z motorjem z notranjim zgorevanjem), EV6 je zgrajen na vrhu E-GMP , namenska platforma za električna vozila iz Hyundai Motor Group, ki jo je predstavil Hyundai IONIQ 5.
Pri nas je na voljo v treh različicah – Air, GT-Line in GT – Kio EV6 je zdaj preizkusil Diogo Teixeira v drugem videu na našem YouTube kanalu, a tokrat je bila »poslanstvo« drugačno: onstran nas, da da bi predstavil novi EV6, se je Diogo odločil ugotoviti, ali je poraba, ki jo je napovedala Kia, dosegljiva v "resničnem svetu".
Za to je Diogo za volanom Kie EV6 v različici GT-Line, opremljen z motorjem z 229 KM, pogonom na zadnja kolesa in baterijo s kapaciteto 77,4 kWh, prevozil 100 km dolgo pot med mestom in avtocesto. kar teoretično omogoča prevoz 475 km (cikel WLTP). Lahko to storite? Pustim vam videoposnetek, da ga odkrijete:
Številke Kia EV6
Poleg te različice GT-Line s pogonom na zadnja kolesa, 229 KM in baterijo 77,4 kWh je EV6 na voljo tudi v dveh različicah. V vstopni različici Air imamo 170 KM in 58 kWh baterijo, ki po Kii lahko prevozi do 400 km. Kar zadeva ceno, se ta varianta začne pri 43 950 evrov.Že nad različico GT-Line, ki jo je preizkusil Diogo in ki stane od 49.950 evrov našli smo edino pri nas na voljo Kio EV6 s pogonom na vsa kolesa. Govorimo o Kii EV6 GT, ki se predstavlja z impresivnimi 585 KM in 740 Nm, pridobljenimi iz dveh elektromotorjev.
Na voljo od 64.950 evrov , ta Kia EV6 GT doseže od 0 do 100 km/h v samo 3,6 s, doseže največjo hitrost 260 km/h in oglašuje doseg do 510 km. Za razliko od različic Air in GT-Line, ki sta že na voljo, bo EV6 GT na naš trg prišel šele konec prve polovice leta 2022.
Poiščite svoj naslednji avto:
Kar zadeva polnjenje, se EV6 lahko polni pri 800 V ali 400 V. Tako pod najugodnejšimi pogoji in z največjo dovoljeno močjo polnjenja (239 kW pri enosmernem toku) EV6 zamenja 80 % baterije v samo 18 minutah in je sposoben »pridobiti« 100 km avtonomije v manj kot petih minutah (to pri različici s pogonom na zadnja kolesa in bateriji 77,4 kWh).