Zaenkrat so to samo govorice. Po poročanju britanskega avtomobilskega avtomobila bo naslednja generacija Mercedes-AMG C 63 (ki naj bi luč sveta ugledala leta 2021) opustila V8 (M 177) in sprejela majhen, a ognjevit štirivaljnik v vrsti.
Po poročanju britanske publikacije bo motor, ki bo zasedel mesto, ki ga je zapustil V8, M 139, ki smo ga že našli v Mercedes-AMG A 45. S prostornino 2,0 l ta motor ponuja v svoji najmočnejši različici 421 KM in 500 Nm navora , številke, zaradi katerih je najmočnejši štirivaljnik proizvodnje.
Impresivne številke, a še vedno daleč od 510 KM in 700 Nm, ki jih ponuja V8 z dvojnim turbo motorjem v svoji najzmogljivejši različici, C 63 S – ali je iz M 139 mogoče iztisniti več?
Autocar dodaja, da bi moral biti M 139 povezan s sistemom EQ Boost, kot se zgodi z V6 E 53 4Matic+ Coupe. Če bo to potrjeno, se bo M 139 "priklopil" na vzporedni električni sistem 48 V, elektromotor-generator (v E 53 daje 22 KM in 250 Nm) in komplet baterij.
Zakaj ta rešitev?
Po poročanju britanske publikacije je odločitev za zamenjavo V8 za M 139 v naslednji generaciji Mercedes-AMG C 63 posledica ... emisij. Osredotočen na zmanjševanje emisij CO2 iz svojega obsega – leta 2021 bodo morale povprečne emisije na proizvajalca znašati 95 g/km – Mercedes-AMG tako gleda na ekstremno zmanjšanje (pol prostornine, pol jeklenke) kot možno rešitev problema.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva druge možne prednosti prehoda z V8 na štirivaljnike, sta teža – M 139 tehta 48,5 kg manj kot M 177, saj ima 160,5 kg – in dejstvo, da ostane v nižjem položaju, kar bi znižalo težišče.
Vir: Autocar