Komaj dva tedna sta minila od razkritja mogočnih A 45, A45 S, CLA 45 in CLA 45 S na festivalu hitrosti v Goodwoodu in Mercedes-AMG že razkriva še enega člana vsemogočnega modela "45" družina. Spoznajte (več od pričakovanega) CLA 45 Shooting Brake in CLA 45 S Shooting Brake.
Kot bi pričakovali, vse, kar je bilo že povedano glede A 45 in CLA 45, velja za CLA 45 Shooting Brake in njegovo različico S.
Vrhunec brez dvoma ostaja motor. THE M 139 , kot mu pravijo, je danes najmočnejši štirivaljnik, ki s svojima skromnima dvema litroma prostornine omogoča največjo moč 421 KM in 500 Nm v različici S. Standardna različica, ne S, ni ravno slabokrvna, saj se zaračunava 387 KM in 480 Nm.
Zmogljivost CLA Shooting Brake je enaka kot pri CLA Coupé, saj je v primeru S 100 km/ha doseženih v samo 4,1 s in 4,0 s, največja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h in 270 km/h. km/h oz.
Naročite se na naše novice
Vsa motorizirana moč se na asfalt prenaša preko osemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, ki se nato prenaša na vsa štiri kolesa prek sistema štirikolesnega pogona AMG Performance 4MATIC+.
Doda tudi zadnji diferencial AMG TORQUE CONTROL, torej omogoča vektoriranje navora. To pomeni, da se vlečna sila ne porazdeli le med sprednjo in zadnjo os, ampak se tudi selektivno porazdeli med obe zadnji kolesi. Vse zahvaljujoč prisotnosti dveh elektronsko krmiljenih sklopk z več diski, od katerih je vsaka povezana z gredjo zadnje osi.
V primeru Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake ta rešitev omogoča tudi, da je serijsko opremljen z način drifta (izbirno pri CLA 45 Shooting Brake), da lahko naredimo ta "powerslide" ...
Moč pod nadzorom
Poleg štirih zobnikov imata CLA 45 Shooting Brake in CLA 45 S Shooting Brake vzmetenje s posebnimi komponentami – frekvenčno selektivnimi vzmeti in blažilniki. MacPhersonova postavitev se nahaja spredaj z aluminijastim trikotnikom vzmetenja, zadaj pa je postavitev z več rokami (skupaj 4), ki je togo povezana s karoserijo prek opore zadnje osi, kar prispeva k vrhunski torzijski upornosti.
Odločimo se lahko tudi za vzmetenje s prilagodljivim blaženjem AMG RIDE CONTROL, s tremi stopnjami blaženja, pri čemer sistem deluje popolnoma samodejno.
Enako ali bolj pomembno kot hitro premikanje je hitrejše ustavljanje in v tem oddelku najhitrejša CLA Shooting Brake ne razočara, z dvema različicama zavornega sistema.
V običajni izvedbi najdemo prezračevane in perforirane zavorne kolute dimenzij 350 mm x 34 mm in fiksne monoblok zavorne čeljusti s štirimi bati na sprednji osi, medtem ko na zadnji osi najdemo lebdeče zavorne čeljusti z enim batom in zavorne diske dimenzij 330 mm x 22 mm.
Pri različici S ali če v običajni različici izberemo paket AMG Dynamic Plus, je zavorni sistem povečan. Sprednji koluti zrastejo na 360 mm x 36 mm, fiksne zavorne čeljusti pa imajo zdaj šest batov. Barva pincete je tudi rdeča namesto sive, z logotipom AMG teh v črni namesto bele barve.
V ostalem sta CLA 45 Shooting Brake in CLA 45 S Shooting Brake podedovala od CLA 45 Coupé in CLA 45 S Coupé enake slogovne elemente, tako znotraj kot zunaj.
Trenutno ni določenih cen za Portugalsko ali kdaj bodo prispele na trg.