Težko pričakovana Toyota GR Supra s štirimi valji je že prispela na Portugalsko in v tem videu se je Guilherme Costa odpravil v Serra da Arrábida, da bi izvedel, koliko je vreden in predvsem, ali je to možnost razmisliti.
Navzven je praktično nemogoče povedati, kdo je kdo. GR Supra 2.0 se od svojega močnejšega brata razlikuje le po enem preprostem dejavniku: 18-palčnih kolesih.
Sicer pa se velike razlike skrivajo pod motornim pokrovom, kjer se je B58, vrstni šestvaljnik s 3,0 l turbo polnilnikom s 340 KM in 500 Nm, umaknil skromnejšemu 2,0 l štirivaljniku.
Novi motor GR Supra
Tako kot B58 tudi ta prihaja iz "BMW banke organov". Določena B48 (v tem članku lahko dešifrirate to kodo), je 2,0 l s štirimi cilindri v vrsti, s turbopolnilnikom 258 KM in 400 Nm.
Naročite se na naše novice
V kombinaciji z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ta motor omogoča, da GR Supra s štirimi valji doseže od 0 do 100 km/h v 5,2 sekunde in doseže največjo hitrost 250 km/h (elektronsko omejeno).
Kar zadeva porabo, je med tem testom Guilherme lahko potrdil, kako varčen je lahko ta motor, dosega povprečje 7 l/100 km pri zmernem tempu in 13,5 l/100 km v maksimalnem napadnem načinu.
Vredno je?
Z elastičnim motorjem ter okretnim in progresivnim upravljanjem Toyota GR Supra 2.0 ne razočara.
Je glede na vse to ta varianta vredna? In kako se človek sooča s Alpine A110 ? Za vse to vam ne bo odgovoril nihče boljši kot Guilherme.
Tukaj je torej videoposnetek, da boste lahko na tekočem z izkušnjo vožnje GR Supra z 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem.