THE Mercedes-AMG je pokazal, da je pozoren na to, kar počne konkurenca, in potem, ko je Aston Martin predstavil novega Vantagea, Audi prenovil R8 in predstavil nov Porsche 911, je na avtomobilskem salonu v Los Angelesu predstavil prenovljeno različico Mercedesa -AMG GT .
Poleg nekaterih tehnoloških izboljšav in izboljšav delovanja, vrhunec je vsekakor novi Mercedes-AMG GT R Pro.
To trdo različico so navdihnila tekmovalna modela GT3 in GT4, zahvaljujoč temu pa ima koristi od nastavitve vzmetenja, ki temelji na tistem, ki se uporablja v konkurenci, in več aerodinamičnih dodatkov, ki ji dajejo videz blizu konkurenčnih modelov.
Mercedes-AMG GT R Pro
V tej omejeni in radikalni izdaji Mercedes-AMG GT vzmetenje zdaj omogoča mehansko nastavitev kompresije in prilagoditev prednapetosti vzmeti. Mercedes-AMG je na sprednjo os namestil tudi nastavljiv torzijski drog iz ogljikovih vlaken in naredil več drugih sprememb v vzmetenje, vse za izboljšanje zmogljivosti na stezi.
Naročite se na naše novice tukaj
Na nekaterih trgih je celo na voljo paket »Track«. Ko je Mercedes-AMG GT R Pro opremljen s tem izbirnim paketom, ima varnostno kletko, štiritočkovne pasove in gasilni aparat. Po navedbah Mercedes-AMG-a namestitev varnostne kletke omogoča še večje povečanje strukturne togosti, kar koristi dinamiki.
Vizualno ima Mercedes-AMG GT R Pro več aerodinamičnih dodatkov, sprednji cepilnik z dodatki iz ogljikovih vlaken in nov zadnji spojler. Mercedes-AMG je za streho AMG GT R Pro uporabil tudi ogljikova vlakna.
Preostali Mercedes-AMG GT
Poleg nove omejene izdaje GT R Pro je serija Mercedes-AMG GT sestavljena iz različic GT, GT S, GT C in GT R in tudi te so bile posodobljene. Glavne spremembe prihajajo v notranjosti, ki se je zgledovala po 4-vratnem Mercedes-AMG GT.
Tako je namesto stare analogne plošče postala na voljo 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča. Prenovljena je bila tudi osrednja plošča, ki ima zdaj 10,25-palčni zaslon in prenovljeno grafiko. Vpliv vrat Mercedes-AMG GT 4 je viden tudi na volanu, ki ima vrsto gumbov, ki omogočajo prilagajanje armaturne plošče med številnimi drugimi sistemi.
Na zunaj so spremembe diskretne, saj je Mercedes-AMG GT dobil nove LED žaromete, prenovljen zadnji odbijač, prenovljen zadnji difuzor in nekaj novih možnosti prilagajanja ter nova kolesa.
V tehnološkem smislu novice vključujejo »AMG Track Pace«, ki ga nemška znamka opisuje kot virtualnega dirkaškega inženirja. Ko avtomobil potuje po stezi, je ta sistem sposoben zabeležiti več kot 80 podatkov, specifičnih za vozilo, 10-krat na sekundo. Za to uporablja sistem GPS in različne senzorje. Vse to za pomoč vozniku pri izboljšanju časa krogov.
Mehanika ostaja enaka
V dinamičnem smislu so bile narejene nekatere spremembe na podvozju, pri čemer jih znamka ni navedla, in v sistemih za pomoč pri vožnji. Tako »AMG Dynamics« zdaj ponuja štiri nove načine za funkcije nadzora stabilnosti: Basic, Advanced, Pro in Master (to je na voljo samo v različicah GT C, GT S in GT R).
Ta sistem je sposoben predvideti obnašanje avtomobila in Mercedes-AMG trdi, da lahko ponudi pravo količino pomoči za izboljšanje dinamike, ne da bi vozniku odvzel nadzor.
Kar zadeva motorje, ni znanih sprememb. Tako ostaja motor 4,0 l V8 twin-turbo z različnimi stopnjami moči. Ta se začne pri 476 KM GT, kar mu omogoča, da doseže 100 km/h v 4 sekundah. V GT S preide na 522 KM in zmanjša od 0 do 100 km/h na 3,8 s. V GT C se moč poveča na 557 KM, čas od 0 do 100 km/h pa pade na 3,7 s.
Mercedes-AMG GT R in R Pro imata najmočnejšo različico V8 s 585 KM, kar jim omogoča, da od 0 do 100 km/h pospešijo v 3,6 s in dosežejo največjo hitrost 318 km/h.
Kljub temu, da je bil že predstavljen javnosti, za Mercedes-AMG GT še vedno ni predvidena cena ali datum izdaje.
Naročite se na naš Youtube kanal.