Segment mega hatch je kot še nikoli in tisto, kar je pred nekaj leti veljalo za ozemlje superšportnikov, zdaj pripada modelom, kot sta Mercedes-AMG A 45 S ali Audi RS 3.
Prvi, ki je dosegel oviro 400 KM, je bil Audi RS 3 (generacija 8V), a je kmalu zatem prejel impresiven odziv Affalterbachovih "sosedov", ki so lansirali Mercedes-AMG A 45 S s 421 KM in 500 Nm, ki je postal »najzmogljivejši hot hatch na svetu«, pravi mega hatch.
Pričakovanja, da bomo »prejeli« novo generacijo Audija RS 3, so bila zato velika. Ali bi nadomestil AMG-jeve velike tekmece?
Govorice so govorile, da bi RS 3 lahko dosegel 450 KM, a je novi "bad boy" znamke s štirimi obroči ohranil 400 KM moči predhodnika. Povečal se je največji navor, zdaj 500 Nm, 20 Nm več kot prej, kar je enako vrednosti A 45 S.
S tem približevanjem "številk" "vojna" za prestol mega lopute še nikoli ni bila tako goreča in to zahteva primerjavo med tema dvema kandidatoma. In čeprav jih na cesti ne postavljamo drug ob drugega, jih postavimo »iz oči v oči« ... v tem članku!
Audi RS 3
Na levi strani ringa - in oblečen v rdeče kratke hlače (nisem se mogel upreti tej boksarski analogiji ...) je novi "kid on the block", na novo predstavljeni Audi RS 3.
Z bolj izpopolnjeno elektroniko, več navora in izboljšanim podvozjem je Audi RS 3 ohranil 2,5-litrski petvaljni turbo motor, ki ga že dolgo zaznamuje in je edinstven na trgu danes, ki tukaj proizvede 400 KM (med 5600 in pri 7000 vrt/min) in 500 Nm (2250 pri 5600 vrt/min).
Zahvaljujoč tem številkam in z izbirnim paketom RS Dynamic je RS 3 zdaj sposoben doseči največjo hitrost 290 km/h (več kot njegov nasprotnik) in potrebuje le 3,8 s (z nadzorom Launch Control) za pospešek od 0 do 100 km. /h.
Moč se porazdeli na vsa štiri kolesa preko sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko, prek prefinjenega razdelilnika navora pa lahko ta RS 3 prejme ves navor na zadnji kolesi v načinu RS Torque Rear, ki omogoča driftanje od zadaj. .
Mercedes-AMG A 45S
V drugem kotu obroča je Mercedes-AMG A 45S , ki ga animira najmočnejši serijski štirivaljnik na svetu M 139.
Z 2,0 litra prostornine, turbo, ta motor proizvede 421 KM (pri 6750 vrt./min) in 500 Nm (med 5000 in 5250 vrt./min) in lahko katapultira A 45 S od 0 do 100 km/h v 3,9 s (rdeča črta je le rdeča črta). doseženo pri 7200 vrt/min) in do 270 km/h največje hitrosti.
Za razliko od Audija RS 3 sistem za vektoriranje navora A 45 S – ki vključuje tudi samodejni menjalnik z dvojno sklopko (vendar osemstopenjski) in pogonom na vsa kolesa – nikoli ne pošlje več kot 50 % moči na zadnjo os, ne tudi v drift načinu.
Na splošno Mercedes-AMG A 45 S – katerega motor ima en cilinder manj kot Audi – proizvede 21 KM več kot RS 3, vendar je pri pospeševanju od 0 do 100 km/h počasnejši, za najožjo mejo 0,1 s, in ima nižjo najvišjo hitrost (minus 20 km/h).
Kar se tiče teže, ti dve "pošasti" loči le 10 kg: Audi RS 3 tehta 1645 kg, Mercedes-AMG A 45 S pa 1635 kg.
Razlike v specifikacijah so zato minimalne in brez poseganja po besedah moči in zmogljivosti ni lahko razglasiti za kralja te kategorije. Soočenje bo treba sprejeti na cesto, a nanj moramo še malo počakati.
Mercedes-AMG A 45 S je že pokazal visoko učinkovitost na asfaltu, a ga bo Audi RS 3 presegel ne le po dinamičnih sposobnostih, ampak tudi po najbolj subjektivnih lastnostih, vozniških izkušnjah?
Katerega ste izbrali?
Ver esta publicação no Instagram
In BMW M2?
Toda mnogi se morda sprašujejo: in BMW, manjkajoči del "običajne nemške trojice" ni del tega pogovora?
No, BMW-jev ekvivalent Mercedes-Benz razreda A in Audija A3 je BMW serije 1, katerega najmočnejša različica je danes M135i xDrive , ki ga animira 2,0-litrski štirivaljni motor, ki proizvede »le« 306 KM in 450 Nm Številke, zaradi katerih je ta predlog tekmec Audiju S3 (310 KM) in Mercedes-AMG A 35 (306 KM).
Ker je strog, BMW M2 to ni "hot hatch". To je kupe, pravi kupe. Je pa predlog znamke München, ki je po ceni in zmogljivosti najbližje tema dvema modeloma Mercedes-AMG in Audi Sport.
BMW M2 Competition poganja 3,0-litrski vrstni šestvaljnik (kot je tradicija münchenske znamke), ki pošilja 410 KM in 550 Nm samo na zadnjo os, kar mu omogoča šprint do 100 km/h v 4,2 s. (z menjalnikom z dvojno sklopko) in doseže največjo hitrost 280 km/h (če je opremljen z voznikovim paketom M).
To je najčistejša vozniška izkušnja med tremi, BMW pa se pripravlja na lansiranje nove generacije modela G87 leta 2022, ki bo ohranila recept sedanjega: vrstni šestvaljnik, pogon na zadnja kolesa in , za večino puristov bo na voljo celo ročna škatla.
Špekulira se, da bi se moč lahko dvignila tudi do 450 KM (ekvivalentno M2 CS), vendar je treba to še potrditi. Do takrat pa ne pozabite, da je BMW pravkar predstavil novo generacijo serije 2 Coupé (G42).