Bosch je v sodelovanju s Shellom in Volkswagnom razvil novo vrsto bencina – imenovano Blue Gasoline –, ki je bolj zelen, z do 33 % obnovljivih komponent in ki obljublja zmanjšanje izpustov CO2 za približno 20 % (od vrtine do kolesa, ali od vodnjaka do kolesa) za vsak prevoženi kilometer.
Sprva bo to gorivo na voljo le v obratih nemškega podjetja, do konca leta pa bo prišlo do nekaterih javnih mest v Nemčiji.
Po besedah Boscha in z uporabo kot osnovo za izračun flote 1000 avtomobilov Volkswagen Golf 1.5 TSI z letno prevoženimi kilometri okoli 10 000 km, uporaba te nove vrste bencina omogoča približno prihranek 230 ton CO2.
Med različnimi komponentami, ki sestavljajo to gorivo, izstopata nafta in etanol, pridobljena iz biomase, certificirana s strani ISCC (International Sustainability and Carbon Certification). Zlasti nafta izvira iz tako imenovanega "talovega olja", ki je stranski proizvod, ki nastane pri obdelavi lesne kaše v proizvodnji papirja. Po Boschu je nafto še vedno mogoče pridobiti iz drugih odpadkov in odpadnih materialov.
Primerno za… priključne hibride
Zaradi velike stabilnosti pri skladiščenju je to novo gorivo še posebej primerno za priključna hibridna vozila, katerih motorji z notranjim zgorevanjem lahko ostanejo v prostem teku dalj časa. Vendar pa lahko vsak motor z notranjim zgorevanjem, ki je odobren E10, dolije gorivo z modrim bencinom.
Sebastian Willmann, odgovoren za razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem pri VolkswagnuZaradi velike stabilnosti skladiščenja Blue Gasoline je to gorivo še posebej primerno za uporabo v priključnih hibridnih vozilih. V prihodnosti bodo zaradi širitve polnilne infrastrukture in večjih baterij ta vozila delovala pretežno na elektriko, tako da bo gorivo lahko dlje ostalo v rezervoarju.
A kljub vsemu je Bosch že dal vedeti, da ne želi, da bi ta nov tip bencina obravnavali kot nadomestek za širitev elektromobilnosti. Namesto tega služi kot dopolnilo obstoječim vozilom in motorjem z notranjim zgorevanjem, ki bodo še obstajali v prihodnjih letih.
Kljub temu se je treba spomniti, da je pred kratkim izvršni direktor Boscha Volkmar Denner kritiziral stavo Evropske unije samo na električno mobilnost in pomanjkanje naložb na področju vodika in obnovljivih goriv.
Kot že omenjeno, bo ta »modri bencin« letos dosegel nekatere bencinske črpalke v Nemčiji in bo imel nekoliko višjo ceno od znanega E10 (98-oktanski bencin).