Približno leto dni po tem, ko smo objavili, da prihaja različica Toyote GR Supra s štirivaljnim motorjem (ta različica se zdaj prodaja na Japonskem), prihaja potrditev tega, o čemer smo dolgo sumili: GR Supra s štirivaljnikom motor prihaja tudi v Evropo.
Če se spomnite, je bila v intervjuju, ki ga je Diogo Teixeira dal Masayukiju Kaiju, enemu od odgovornih za razvoj nove Toyote GR Supra, ta hipoteza že ostala odprta in zdaj jo je potrdila japonska znamka.
Tako kot B58, o 3,0-litrskem bloku s turbopolnilnikom, o katerem se veliko razpravlja, z vrstnimi šestimi valji, 340 KM in 500 Nm, ki poganja GR Supra, tudi 2,0-litrski štirivaljni motor prihaja iz BMW.
Štirje cilindri GR Supra
2,0-litrski štirivaljnik, s katerim bo GR Supra na voljo v Evropi, opremljen z dvojnim scroll turbo, kot je njegov "veliki brat". zagotavlja 258 KM in 400 Nm.
Naročite se na naše novice
Ta moč se na zadnja kolesa prenaša prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika ZF (kot je to pri GR Supra s šestvaljnimi motorji) in omogoča tudi manj zmogljivim GR Supra, da dosežejo od 0 do 100 km/h v 5,2 s in doseže največjo hitrost 250 km/h.
Zanimivo je, da je vrednost moči nekoliko pod 265 KM, kot je predvideval dokument, do katerega smo imeli dostop pred približno enim letom. V zvezi z visokimi emisijami Toyota napoveduje izpuste CO2 med 156 in 172 g/km (cikel WLTP).
Po Toyotinih besedah je prevzem tega motorja omogočil prihranek okoli 100 kg. Tako kot šestvaljne različice ima tudi ta različica razporeditev teže 50:50 in razmerje med medosno razdaljo in zadnjim kolotekom 1,55 (znano zlato razmerje).
Posebna serija za "zagon"
V fazi lansiranja v Evropi bo Toyota GR Supra s štirivaljnim motorjem na voljo v omejeni različici Fuji Speedway, ki ima med drugimi detajli ekskluzivno lakiranje, 19-palčna platišča, prevleko iz ogljikovih vlaken v notranjosti in ki bo proizvedena omejena na 200 enot.
Ker je prihod na trg predviden za leto 2020, za zdaj ni znano, koliko bo stala Toyota GR Supra s štirivaljnim motorjem.