THE BMW Vision M NEXT te ne spominja na nič? Če vam je M1 prišel na misel, ni čudno. Bavarska znamka je bila odločna glede pozivov k vrnitvi k M1, prvemu in edinemu avtomobilu, ki ga lahko zares uvrstimo med superšportne avtomobile BMW.
Vendar, če pogledamo Vision M NEXT, koncept, ki želi pokazati, kaj lahko pričakujemo od M v prihodnosti, se zdi, da je preprosta vizija tega, kaj bi bil M1 danes, saj je še bolj prepričljiv kot M1 Hommage, predstavljen leta 2008. .
Klinasti profil je tam, Hofmeister upogib in zadnji dovod zraka sta očitno M1, čeprav različno interpretirana, na zadku pa lahko vidite celo dva majhna simbola BMW, tako kot original, a tokrat integrirana v optiko.
Ima vrata z galebovimi krili, kot je BMW Turbo, koncept iz leta 1972, ki je pričakoval M1, in celo površine karoserije so ravne – brez plamena – tako kot je bilo običajno v poznih 1930-ih, 70-ih in zgodnjih 80-ih.
Naročite se na naše novice
Je BMW Vision M NEXT več kot le konceptni avtomobil? Vemo, da je novi BMW i8 na poti… in eden od drugih BMW-jevih konceptov Vision, Vision iNEXT, bo rodil serijski model v začetku naslednjega desetletja. Torej kdo ve?
Špekulacije na stran, kaj lahko pričakujemo od M v prihodnosti?
Neizogibno, elektrifikacija. BMW Vision M NEXT je priključni hibrid, ki združuje motor z notranjim zgorevanjem z enim ... dvema elektromotorjema, po enega na os. Motor z notranjim zgorevanjem prevzame osrednji položaj zadaj, tako kot M1, saj je štirivaljni turbomotor, a nič drugega ni napovedano.
Zasnova ne bi mogla biti bolj drugačna od i8, ki je že potrdil drugo generacijo. Radikalna prenova za i8 ali bo BMW vrnil M1?
BMW napoveduje a največja moč 600 KM — za primerjavo, i8 ponuja 374 KM — in glede na znamko, mehanska konfiguracija vam omogoča izbiro med električnim AWD (štirikolesni pogon) in čistim RWD (pogonom na zadnja kolesa), ki ponuja najboljše od obeh svetovi.
Kljub temu, da je konceptno vozilo, BMW napoveduje, da je Vision M NEXT sposoben doseči 300 km/h, 100 km/h doseže v 3 s in še vedno dobi 100 km električni doseg , več kot dovolj za vsakodnevne potrebe, zaradi česar je združljiv z vedno bolj zanesljivimi območji brez emisij v večjih urbanih središčih.
Dvojna ledvica je napolnjena s prozornim lasersko vgraviranim pokrovom z osvetljenim vzorcem, vzetim iz samega simbola znamke.
Pričakovati je, da bo ta kombinacija ogljikovodikov in elektronov sčasoma postala standard za prihodnje modele, ki bodo izhajali iz M.
Avtonomna vožnja? niti je ne vidim
Osvežujoče, nič ni omenjeno v zvezi z avtonomno vožnjo – BMW Vision M NEXT je treba voziti. Bavarska blagovna znamka je predstavila dva koncepta, EASE in BOOST. Prvi se nanaša na izkušnje med potovanjem z vozilom, ki prevzema nadzor, kar je znamka raziskala v Vision iNEXT.
Koncept BOOST je nasproten. Poudarek je na vožnji in vozniku, vrhunski aktivni vožnji ali vrhunski aktivni vožnji. Nekaj, kar je vidno tudi v notranjosti, ki teži k minimalizmu, kjer je voznik deležen volanskega obroča zelo futurističnega videza, pred njim pa leži tisto, kar znamka imenuje BOOST Pod.
V bistvu koncentrira vse kontrole in informacije v treh vizualnih ravninah v voznikovem neposrednem vidnem polju. V ospredju imamo sam volanski obroč, ki vključuje dva majhna zaslona, sledita zaslon z ukrivljenim steklom, ki se razprostira pred volanom, kot da bi bil zaslon, in na koncu Head-Up zaslon z razširjeno resničnostjo.
Zagotovljene informacije se prilagajajo hitrosti, s katero potujemo – hitreje kot je, večji je poudarek na informacijah o vožnji in se celo spreminjajo za boljši pogled.
BMW Vision M NEXT je bil predstavljen na dogodku #NEXTGen v Münchnu, še vedno pa je treba videti, ali bo ostal le koncept, ali pa ga bomo dejansko videli na ulici.
