Porsche se pripravlja na predstavitev še bolj pikantne različice Cayenna, osredotočenega na zmogljivost in dinamiko, sredstva, ki so mu že prinesla rekord na mitskem Nürburgringu.
Ob vsem svojem dinamičnem potencialu je ta "super-Cayenne" potreboval le 7 min 38.925 s za dokončanje celotnega kroga na 20,832 km Nordschleife, kar je skoraj štiri sekunde manj od časa, ki ga je dosegel Audi RS Q8, prejšnji rekorder.
Čas na uradni lestvici najboljših Nürburgring GmbH je bil overjen pri notarju in zdaj predstavlja nov rekord v kategoriji »SUV, terensko vozilo, kombi, pick-up«.
S testnim voznikom Larsom Kernom za volanom se Cayenne, s katerim je podrl ta rekord, ni bistveno spremenil od modela, ki ga bo Porsche dal na voljo svojim strankam. Izjema sta bili varnostna celica in tekmovalna klop, zaradi varnosti pilota.
Prvih nekaj metrov na Nürburgring Nordschleife za volanom tega Cayenna nas mika potrditi, da sedimo v prostornem terencu. Visoko natančno krmiljenje in stoično stabilna zadnja os sta mi v odsek Hatzenbach vlila ogromno zaupanja.
Lars Kern, testni pilot
O tej različici, ki jo Porsche "kuha", je malo ali nič znanega, le da bo ta različica nemškega terenca na voljo samo v formatu "coupé" in da se je mislilo, da "še bolj trmasto ponudi vrhunsko izkušnjo dinamičnega upravljanja ”.
Odkrijte svoj naslednji avto
640 KM na poti!
Na podlagi trenutnega Cayenne Turbo Coupé bo ta predlog uporabljal zmogljivejšo različico 4.0 twin-turbo V8, ki se že uporablja v Cayenne Turbo, z, kot kaže, 640 KM moči.
Ta Cayenne ima vrhunsko zmogljivost. Pri njegovem razvoju smo se osredotočali na izjemne cestne zmogljivosti. Naš rekordni Cayenne temelji na Cayenne Turbo Coupé, čeprav je bolj zasnovan za največje bočne in vzdolžne pospeške.
Stefan Weckbach, podpredsednik linije izdelkov Cayenne
Ta športnejša različica Porsche Cayenne ima več izboljšav na področju sistema za nadzor podvozja, pri čemer znamka Stuttgart potrjuje, da bo Porsche Dynamic Chassis Control bolj osredotočen na dinamiko.
Poleg tega bomo imeli še poseben videz in nov izpušni sistem iz titana, z izhodi v osrednji legi.
Odobril Walter Röhrl
Poleg Larsa Kerna je bil še en voznik, ki je ta novi Cayenne že postavil na preizkušnjo: nihče drug kot Walter Röhrl, Porschejev ambasador in dvakratni svetovni prvak v reliju.
Avto ostane neverjetno stabilen tudi v hitrih ovinkih in njegovo upravljanje je izjemno natančno. Bolj kot kdaj koli prej imamo občutek, da smo za volanom kompaktnega športnega avtomobila in ne velikega terenca.
Walter Röhrl
Kdaj pride?
Porsche za zdaj še ni navedel nobenega datuma za lansiranje te različice Porsche Cayenne.
