Italijanska vlada se pogovarja z Evropsko unijo, da bi motorje z notranjim izgorevanjem med italijanskimi proizvajalci superavtomobilov ohranili "živi" po letu 2035, letu, v katerem naj ne bi bilo več mogoče prodajati novih avtomobilov v Evropi s to vrsto motorja.
V intervjuju za Bloomberg TV je Roberto Cingolani, italijanski minister za zeleno tranzicijo, dejal, da "na velikem avtomobilskem trgu obstaja niša in z EU potekajo pogovori o tem, kako bi nova pravila veljala za luksuzne proizvajalce, ki jih prodajajo v veliko manjšem številu kot proizvajalci velikih količin«.
Ferrari in Lamborghini sta glavni tarči v tem pozivu italijanske vlade Evropski uniji in izkoriščata "status" nišnih graditeljev, saj na "stari celini" letno prodata manj kot 10.000 vozil. A tudi to ni preprečilo odziva avtomobilske industrije in Porsche je bil prva znamka, ki se ji je izkazala proti.
Blagovna znamka Stuttgart je prek generalnega direktorja Oliverja Blumea pokazala nezadovoljstvo s tem predlogom italijanske vlade.
Kot je dejal Blume, se bodo električna vozila še naprej izboljševala, tako da bodo "električna vozila neprekosljiva v naslednjem desetletju", je dejal v izjavah za Bloomberg. "Vsak mora prispevati," je dodal.
Kljub pogovorom med čezalpsko vlado in Evropsko unijo o "reševanju" motorjev z notranjim izgorevanjem v italijanskih superšportnih avtomobilih, je resnica, da tako Ferrari kot Lamborghini že gledata v prihodnost in sta celo potrdila načrte za proizvodnjo 100-odstotno električnih modelov.
Ferrari je napovedal, da bo svoj prvi popolnoma električni model predstavil že leta 2025, medtem ko Lamborghini obljublja, da bo med letoma 2025 in 2030 imel na trgu 100-odstotno elektriko – v obliki štirisedeža (2+2) GT .