Model, ki praznuje 40 let obstoja, je bila četrta generacija Mercedes-Benz razreda G pravkar uradno predstavljena na avtomobilskem salonu v Detroitu, kar potrjuje, zdaj s podatki, ki jih je objavila sama znamka, praktično vse že znane informacije. Do nas pride junija.
Novi razred G s kodnim imenom W464, ki ga oglašujejo kot eno največjih novosti v prvem odličnem salonu leta 2018, stavi na zgolj retuširan videz in poskuša ne izgubiti duha prvotnega modela. Nekaj potrjuje tudi vzdrževanje podvozja z bočnimi nosilci, ki že od začetka zagotavlja povečanje zunanjih mer – 53 mm v dolžino in 121 mm v širino.
Z vidika estetike sta glavni novosti preoblikovan sprednji odbijač, ki prispeva k boljši aerodinamiki, ter nov motorni pokrov, zasnovan v isti smeri. S garnituro, ki ohranja že tradicionalno sprednjo masko in okroglo optiko, čeprav sta obe posodobljeni, pa tudi detajli, kot so kovinska linija ob strani ali rezervna guma na zadnjih vratih.
Razred G z več prostora zadaj
Novost je tudi v notranjosti, kjer je poleg novega volanskega obroča, novih aplikacij v kovini in novih zaključkov v lesu ali ogljikovih vlaknih, predvsem povečana bivalnost. In predvsem na zadnjih sedežih, kjer bodo imeli potniki 150 mm več prostora za noge, 27 mm več v višini ramen in še 56 mm v višini komolcev. Številke, ki so tudi jamstvo za večje udobje, če jih dodamo napovedani evoluciji v boju proti hrupu, tresljajem in ostrini, pa tudi opremi, kot so sedeži s funkcijo gretja, prezračevanja in masaže.
Še več, ko smo že pri opremi, je obvezen poudarek dejstvo, da je novi razred G zdaj predlagan ne le z analogno instrumentno ploščo, ampak tudi s popolnoma digitalno rešitvijo, z dvema zaslonoma, z okoli 12,3 palca (pokriva približno 1 /3 sprednje strani armaturne plošče), že znano pri drugih modelih proizvajalca. Temu se pridružuje nov zvočni sistem s sedmimi zvočniki ali kot opcija še naprednejši sistem Burmester Surround s 16 zvočniki; komplet nastavljivih sprednjih sedežev Active Multicontour, vključno s stranskimi blazinami; ali celo paket Exclusive Interior Plus s prevleko iz usnja Nappa za armaturno ploščo, vrata in sredinsko konzolo.
Bolj razkošno, a tudi bolj kompetentno
Po drugi strani pa novi razred G, čeprav bolj razkošen od svojih predhodnikov, obljublja, da bo še bolj kompetenten na terenu, saj ima tri 100-odstotno samoblokirne diferenciale, pa tudi novo prednjo os in vzmetenje. neodvisna fronta. Nova je tudi zadnja os, pri Mercedesu pa zagotavlja, da poleg drugih lastnosti pomaga modelu obdariti "bolj stabilno in robustno obnašanje".
Prav tako koristi od terenskega obnašanja, izboljšanih napadalnih in izstopnih kotov na 31º oziroma 30º ter zmožnosti prehoda skozi reke in potoke, v tej novi generaciji je možno z vodo do 70 cm. To je poleg 26° ventralnega kota in oddaljenosti od tal 241 mm, oboje boljše od prejšnje generacije.
Prisotna je tudi nova prestavna omarica, pa tudi nov sistem načina vožnje G-Mode z možnostmi Comfort, Sport, Individual in Eco, ki lahko spreminjajo odziv plina, krmiljenje in vzmetenje. Argumenti, ki jim je mogoče za boljše delovanje na cesti dodati tudi vzmetenje AMG ter zmanjšanje prazne teže za 170 kg, kar je posledica uporabe lažjih materialov, kot je aluminij.
100% električna varianta je hipoteza
Nazadnje, kar zadeva motorje, je zdaj potrjeno, da bo novi razred G lansiran s 4,0-litrskim twin-turbo V8, ki bo zagotavljal približno 421 KM in 609 Nm navora, skupaj z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom. in — seveda — na stalni integralni prenos. Ko je bil SUV predstavljen, je izvršni direktor Daimlerja Dieter Zetsche na vprašanje zelo posebnega gosta, igralca Arnolda Schwarzeneggerja, o možnosti, da bi imel model 100-odstotno električno različico, dejal: "Bodite pozorni!".
Novi razred G naj bi v ZDA začel tržiti v drugi polovici leta 2018, cene pa še niso objavljene, v Evropi, in sicer v Nemčiji, pa naj bi bil na voljo od junija po vstopni ceni 107.040 evrov.
