Pomembna lokacija za prikaz najbolj simboličnih modelov posameznega proizvajalca, resnica je, da je Porschejev muzej v Stuttgartu morda izjema od pravila.
To je zato, ker ob boku s Porscheji, ki so pustili neizbrisen pečat v zgodovini proizvajalca, znamka izpostavlja tudi predloge drugih znamk, kot je… Mercedes-Benz. Z eno posebnostjo: vsi so avtomobili, ki so na nek način tudi Porscheji!
To je pravzaprav primer tega Mercedes-Benz G280, predloga, ki ima kljub originalni mercedesovi karoseriji, podvozju in drugim elementom: pod motornim pokrovom 5,0 l V8 iz Porscheja 928 S4.
In če mislite, da je bila to priredba samo za razstavo ali laboratorijski poskus, to ni čisto to; nasprotno, ta Mercedes-Benz G280 V8 je zaključil Rally of the Pharaohs kot podporno vozilo za tri impresivne Porsche 959 prijave . Eden od njih, s Savdcem Saeedom Al Hajrijem za volanom, je tistega leta 1985 celo zmagal na dirki!
Ta Mercedes-Benz G280 je bil opremljen z V8 modela 928, zato ga Porsche imenuje »Porsche v ovčji koži«. Spomnimo se, da je V8 imel 315 KM – daleč od 150 KM prvotnega vrstnega šestvaljnega bloka – katerega »transplant« so skrbeli Porschejevi »kirurgi«. Ta zelo poseben G280 je tako povzročil hitro podporno vozilo, ki pa se je lahko soočil tudi z vsemi težavami, ki so značilne za reli, ki je neposredno tekmoval z Dakarjem.
Njegova hitrost mu je omogočila ne le, da je dirko končal v celoti, ampak tudi končal na stopničkah, takoj za zmagovalcem Porscheja 959 - impresivno…
Drugi primeri v zgodovini Porscheja
Za tiste, ki so bolj raztreseni, vas spomnimo, da ta razred G ni edinstven primer odličnosti Porschejevega inženirskega oddelka. Ki je že sodeloval pri tako raznolikih kot neizogibnih projektih Mercedes-Benz 500E , predlog, ki se je pojavil v zgodnjih 90. letih, tekmec za BMW M5. Ali celo pri oblikovanju Opel Zafira , model, ki ga je na željo znamke Rüsselsheim v celoti razvil Porsche. In ne pozabite na skoraj legendarni Audi RS2.
V bistvu je le nekaj od številnih primerov inženirske zmogljivosti znamke, ki jo je ustanovil Ferdinand Porsche.