Predvideno s prototipom Wrangler 392 Concept (zanimivo razkrito na isti dan kot Ford Bronco), se vrnitev motorja V8 v paleto Jeep Wrangler izvede z Wrangler Rubicon 392.
Ne bi moglo biti bolj v nasprotju z najnovejšo različico Wranglerja, ki ga poznamo, najbolj ekološkega in okoljsko odgovornega 4xe , priključno-hibridna različica ikone brezpotja.
Poganja ga najbolj ameriški motor, atmosferski V8 s prostornino 6,4 litra (ali 392 kubičnih palcev, od tod tudi njegovo ime), se ponaša Wrangler Rubicon 392 477 KM in 637 Nm navora , vrednosti, ki se pošiljajo na vsa štiri kolesa prek samodejnega osemstopenjskega menjalnika in vam omogočajo, da dosežete 96 km/h (60 mph) v samo 4,5 s.
Še bolj osredotočen na terensko vožnjo
S številkami zmogljivosti na tej ravni ni čudno, da se Jeep Wrangler Rubicon 392 še naprej osredotoča na terensko zmogljivost, ne glede na to, ali je Rubicon ali ne.
Naročite se na naše novice
Za začetek, v primerjavi z Wrangler Rubicon, se ta predstavlja z dodatnimi 5 cm oddaljenosti od tal (zdaj 26,16 cm), 17-palčnimi kolesi s 33-palčnimi pnevmatikami BFGoodrich — značilnimi za terensko vožnjo — in je sposoben prečkati 82,6 cm globoke vodotoke zahvaljujoč sistemu Hydro-Guide.
Konec lanskega leta je Jeep predstavil Wrangler Rubicon 392, opremljen z V8 – glede na izjave generalnega direktorja je videti, da bo kratkotrajen.
Imamo tudi Fox amortizerje in osi Dana 44 z elektronsko zaporo diferenciala. Možno je tudi elektronsko odklopiti sprednji stabilizator, podvozje pa je bilo okrepljeno, vse za zagotovitev, da je to najzmogljivejši standardni terenski Wrangler.
V notranjosti ima Wrangler Rubicon 392 usnjene sedeže z bronastimi šivi (sklicevanje na opombe v tej barvi, ki se pojavljajo na zunanji strani) in infotainment sistem z 8,4-palčnim zaslonom (ki vključuje posebne programe za zunaj ceste).
Jeep Wrangler Rubicon 392, predviden za prihod na ameriški trg v začetku leta 2021, naj bi v ZDA stal manj kot 50 tisoč dolarjev (42 tisoč evrov). Kar se tiče možnosti prodaje v Evropi, je to praktično izključeno.