Na trg naj bi prišel v začetku leta 2021 Jeep Wrangler 4x se pridružuje Compass 4xe in Renegade 4xe v "elektrificirani ofenzivi" ameriške znamke.
Vizualno so glavni vrhunec Wranglerja 4xe različni zaključki v novi barvi "Electric Blue", ki se pojavljajo tako na zunanji kot notranji strani, in seveda logotip "4xe".
A če se v estetskem poglavju Wrangler 4x odloči za določeno diskrecijo, se pod pokrovom pojavi glavna novost severnoameriškega modela.
en, dva, tri motorje
Za popestritev Wranglerja 4x najdemo štirivaljni bencinski motor z 2,0 l in turbopolnilnikom, ki sta mu priključena dva elektromotorja. Te napajajo baterije 400 V in 17 kWh, nameščene pod drugo vrsto sedežev.
Naročite se na naše novice
Končni rezultat je največja skupna moč 375 KM in 637 Nm . Že za menjalnik skrbi samodejni menjalnik (pretvornik navora) osmih stopenj.
Kar zadeva avtonomijo v 100 % električnem načinu, Jeep napoveduje 25 milj (približno 40 km), v skladu s homologacijskim ciklom ZDA.
Načini vožnje? tam so drevesa
Jeep Wrangler 4x ima skupaj tri načine vožnje (E Select). Ko pa se raven napolnjenosti baterije približa minimumu, začne delovati kot hibrid.
Kar se tiče načinov vožnje, so ti:
- Hibrid: najprej uporablja baterijo, nato doda pogon bencinskega motorja;
- Električno: deluje izključno v električnem načinu, dokler je baterija napolnjena ali dokler voznik ne pospeši pri polni hitrosti;
- eSave: prednostno uporablja bencinski motor, pri čemer varčuje z energijo baterije, ko bo morda potrebna. V tem primeru lahko voznik izbira med načinom varčevanja z baterijo in načinom polnjenja baterije prek hibridnih električnih strani, ki so na voljo v sistemu UConnect.
Ko že govorimo o sistemu UConnect, ima tudi strani »Eco Coaching«, ki s spremljanjem pretoka energije omogočajo opazovanje vpliva regenerativnega zaviranja ali načrtovanje časa polnjenja.
Tudi v poglavju o priključnem hibridnem sistemu ima Wrangler 4xe tudi funkcijo »Max Regen«, ki poveča zmogljivost regenerativnega zavornega sistema.
Elektrificiran, a še vedno "čisto in trdo"
Skupno bo priključna hibridna različica Wranglerja na voljo v treh različicah: 4xe, Sahara 4xe in Rubicon 4xe, pri čemer je samoumevno, da so vsi ohranili nedotaknjene sposobnosti za vse terene, ki jih prepozna Wrangler.
Tako imata prvi dve različici stalni sistem štirikolesnega pogona, sprednjo in zadnjo os Dana 44 ter dvostopenjski menjalnik ter zadnji diferencial z omejenim zdrsom Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe pa ima sistem 4×4 Rock-Trac (vključuje dvostopenjski menjalnik z nizkim prestavnim razmerjem 4:1, stalni štirikolesni pogon, sprednjo in zadnjo os Dana 44 in električna ključavnica obeh Tru-Lok osi).
Poleg tega imamo tudi možnost odklopa elektronskega stabilizatorja in imamo “Selec-Speed Control” za pomoč pri vzponu in spustu.
V tej bolj radikalni različici ima Wrangler 4xe nižje zaščitne plošče spredaj in zadaj ter zadnje vlečne kljuke.
Glede na kote za vse terene je vstop 44°, ventralni 22,5° in izstop fiksiran pri 35,6°. Višina tal je fiksna na 27,4 cm, nosilna zmogljivost pa je 76 cm.
Kdaj prispeti?
Z datumom izida načrtovanim za začetek leta 2021, ker še vedno ne vemo, kdaj bo Jeep Wrangler 4xe prispel na Portugalsko ali koliko bo stal.