Naslednja generacija Porsche Macan bo izključno električni, prototipe za razvoj modela pa so že videli na Porschejevi zasebni testni stezi v Weissachu.
Slike je objavila nemška znamka in označujejo začetek javnih testiranj 100-odstotno električnega Macana, ki je po besedah Michaela Steinerja, člana izvršnega sveta in direktorja raziskav in razvoja pri Porscheju, bo izšel na trg leta 2023.
Ko bo prišel na trg, bo električni Macan v najrazličnejših pogojih prevozil okoli tri milijone kilometrov testov po vsem svetu (tako v resničnem svetu kot virtualno).
A pred odhodom na cesto je opravil že nekaj kilometrov preizkusov v virtualnem prostoru. Preizkusi v digitalni obliki, ki uporabljajo virtualne prototipe, ki lahko z visoko stopnjo natančnosti posnemajo lastnosti modela, sisteme in pogonske sklope, zmanjšujejo stroške in pospešujejo procese.
Virtualni testi so ključni za pospešitev procesov
"Digitalni svet je nepogrešljiv za razvoj popolnoma električnega Macana," je dejal Thomas Wiegand, vodja oddelka za aerodinamiko Porscheja. Vendar pa je mogoče vizualne prototipe že v zgodnji fazi kombinirati s scenariji iz resničnega sveta.
Primer tega sta razvoj popolnoma novega zaslona (infoentertainment) in novega koncepta delovanja za naslednjo generacijo Macana.
“Simulacija nam omogoča, da z voznikovega vidika ocenimo zaslon, delovne procese in spremembe med vožnjo,” pojasnjuje Fabian Klausmann iz oddelka za izkušnjo voznika. To omogoča optimizacijo kabine, še preden je izdelan prvi fizični prototip.
Preizkusi in simulacije v virtualnem okolju so pomembni za razvoj električnega Macana, vendar so »preizkusi vzdržljivosti v zaprtih krogih in na javnih cestah v realnih razmerah še naprej bistveni za zagotovitev strukture vozila, stabilnosti delovanja in zanesljivosti strojne opreme, programska oprema in vse funkcije izpolnjujejo visoke standarde kakovosti,« pravi Michael Steiner.
Zahteven program testiranja električnega Macana, ki se izvaja v ekstremnih vremenskih in topografskih razmerah, vključuje discipline, kot sta polnjenje in kondicioniranje visokonapetostne baterije, ki mora izpolnjevati zelo stroge standarde.
"Tako kot Taycan bo tudi popolnoma električni Macan s svojo arhitekturo 800 V ponujal tipično Porschejevo E-Performance," obljublja Steiner in navaja razvojne cilje, kot so avtonomija na dolge razdalje, visoko zmogljivo hitro polnjenje ter najboljše in zaporedne zmogljivosti v segment: »Povsem električni Macan bo najbolj športen model v svojem segmentu«.
Tu je še en zgorevalni Macan
Lansiranje popolnoma električnega Macana – prvega Porschejevega električnega, ki bo zgrajen na platformi Premium Platform Electric (PPE) – bo potekalo pozneje leta 2022, komercialni prvenec pa je načrtovan za leto 2023.
Vendar bo Porsche leta 2021 znova posodobil trenutni Macan z notranjim zgorevanjem, ki se bo nekaj let prodajal vzporedno z drugo generacijo povsem električnega modela.
»V Evropi povpraševanje po električnih vozilih še naprej raste, vendar se hitrost sprememb po svetu močno razlikuje. Zato v letu 2021 lansiramo naslednika sedanjega Macana s konvencionalnim pogonom,« pravi Michael Steiner.