Novi Opel Astra L označuje novo poglavje v dolgi zgodovini kompaktnih družinskih članov nemške znamke, ki se je začela s prvim Kadettom, ki je bil izdan pred 85 leti (1936).
Za Kadettom je prišla Astra, izdana leta 1991, in od takrat poznamo pet generacij v 30 letih, kar pomeni skoraj 15 milijonov prodanih enot. Zapuščina, ki se bo nadaljevala z novo Astro L, šesto generacijo modela, ki je bila, tako kot njeni predhodniki, razvita in bo izdelana v Rüsselsheimu, domu Opla.
Nova Astra L zaznamuje tudi serijo prvin za kompaktno družino. Morda najbolj pomembno za čas, v katerem živimo, je dejstvo, da je prvi doslej ponudil elektrificiran pogonski sklop, v tem primeru v obliki dveh priključnih hibridov, s 180 KM in 225 KM (1.6 turbo + elektromotor) , ki omogoča do 60 km električne avtonomije. Vendar se tukaj ne bo ustavilo.
Astra 100% električna? Ja, tudi bodo
V potrditev govorice je novi Oplov izvršni direktor Uwe Hochgeschurtz – ki je po naključju začel danes, 1. septembra, uradno začel svoje dolžnosti hkrati s predstavitvijo nove generacije Astre – je napovedal, da bo od leta 2023 na voljo električna različica nemške različice brez primere. model, astra-e.
Nova Opel Astra L bo tako imela eno najširših vrst motorjev v segmentu: bencinski, dizelski, priključni hibridi in električni.
Ta Astra-e brez primere se bo tako pridružila drugim Oplovim tramvajem, ki so že v prodaji, in sicer Corsa-e in Mokka-e, ki jima lahko dodamo tudi električne reklame, kot sta Vivaro-e ali njegova različica "turistična" Zafira-e Življenje.
Odločitev, ki je del Oplovih načrtov za povečanje elektrifikacije, ki bo leta 2024 elektrificirala celotno paleto, tako da bo od leta 2028 in samo v Evropi 100-odstotna znamka električnih avtomobilov.
Prva Astra iz Stellantisa
Če bo elektrifikacija Opla Astre L prevzela vodilno vlogo, je treba spomniti, da je to tudi prva Astra, ki se je rodila pod Stellantisovim okriljem, rezultat prevzema Opla s strani bivše skupine PSA.
Zato pod novo karoserijo najdemo znano strojno opremo, ki prevzame najnovejši vizualni jezik znamke. Vrhunec za Opel Vizor spredaj (ki lahko opcijsko prejme žaromete Intellilux s 168 LED elementi), ki je na kratko novi obraz Opla, ki je debitiral z Mokko.
Astra L uporablja dobro znano EMP2, isto platformo, ki služi novim Peugeotom 308 in DS 4 — včeraj smo izvedeli, da bo imel DS 4 od leta 2024 tudi 100-odstotno električno različico. Visoka delitev komponent, in sicer mehanskih , električni in elektronski, se je Opel uspel oblikovno prepričljivo oddaljiti od obeh.
Navzven je s predhodnikom jasen kroj, predvsem zaradi že omenjenih novih identifikacijskih elementov (Opel Vizor), pa tudi zaradi večje prevlade ravnih linij, pa tudi bolje definiranih »mišic« na osi. Poudarek tudi za prvenec dvobarvne karoserije pri Astri.
V notranjosti Astra L uvaja tudi Pure Panel, ki odločno seka s preteklostjo. Vrhunec sta dva zaslona, nameščena vodoravno drug ob drugem – eden za informacijsko-razvedrilni sistem in drugi za instrumentno ploščo – kar je pomagalo odpraviti večino fizičnih kontrolnikov. Vendar pa nekateri, ki veljajo za bistvene, ostajajo.
Kdaj pride in koliko stane?
Naročila za novo Opel Astro L se bodo odprla že prihodnjega oktobra, a se bo proizvodnja modela začela šele proti koncu leta, tako da naj bi prve dobave potekale šele v začetku leta 2022.
Opel je napovedal ceno od 22 465 evrov, vendar za Nemčijo. Ne samo cene za Portugalsko, ampak tudi konkretnejše datume za začetek trženja nove generacije Astre pri nas še čaka.