Utekočinjeni naftni plin, aka LPG , je bolj demokratizirana kot kdaj koli prej in ko gre za računanje, je lahko za mnoge voznike najbolj ekonomična možnost. Ne glede na to je LPG gorivo, ki še naprej vzbuja dvome in obstajajo miti, ki še vedno vztrajajo.
Čeprav je okoli utekočinjenega naftnega plina veliko dvomov in mitov, je resnica, da ni bil ovira za prisotnost na nacionalnem trgu, katerega nizka cena na liter – v povprečju je polovica cene za liter dizla – je močan argument za tiste, ki želijo kombinirati več kilometrov z ugodnejšim računom za gorivo.
Glede dvomov in mitov pa bomo na vse odgovorili z naslednjimi: Ali v primeru trka depozit eksplodira? Ali LPG krade moč motorju? Ali jih je mogoče parkirati na podzemnih parkiriščih?
Vozila na LPG niso varna. LAŽNO.
Eden največjih mitov okoli LPG je povezan z njegovo varnostjo, saj so avtomobili, ki jih poganja to gorivo, pridobili sloves, da niso varni in da lahko v primeru nesreče eksplodirajo.LPG je dejansko zelo eksploziven in bolj vnetljiv kot bencin. A ravno zaradi tega so rezervoarji za gorivo za LPG zelo robustni — veliko bolj kot rezervoarji za bencin ali dizelsko gorivo — in izpolnjujejo teste, ki simulirajo najbolj ekstremne pogoje.
Tudi v primeru požara vozila je rezervoar LPG opremljen z napravami za evakuacijo goriva pod tlakom, da se prepreči katastrofalni zlom rezervoarja.
Ne pozabite, da ko kompleti LPG niso tovarniško nameščeni, ob upoštevanju strogih varnostnih meril proizvajalca, so zanje odgovorni ustrezno pooblaščeni subjekti, ki spoštujejo mednarodni protokol, ki se nato potrdi na izrednem pregledu.
Ali LPG "krade" moč motorju? RES, ampak …
Da, v preteklosti je bila opazna izguba moči – od 10 % do 20 % –, ko so motorji "tekli" na LPG. Kljub temu, da ima celo več oktanov kot bencin – 100 oktanov proti 95 ali 98 – je energijska gostota LPG po prostornini manjša, kar je glavni razlog za izgubo moči.
Dandanes bo pri najnovejših sistemih za vbrizgavanje LPG izguba moči, tudi če obstaja, zanemarljiva in jo voznik težko zazna.
Poškodujete motorje avtomobilov? LAŽNO.
To je še en »urbani« mit, ki spremlja vsak pogovor, ki ima za temo GPL Auto. Resnica pa je, da je LPG gorivo z manj nečistoč kot bencin, zato ima lahko njegova uporaba nasproten učinek: poveča obstojnost nekaterih komponent. LPG ne povzroča, na primer, usedlin ogljika v motorju.Kljub temu lahko čistilno delovanje LPG odkrije zastoje ali puščanje olja pri predelavi motorjev z veliko nabranimi kilometri in ki niso v najboljšem stanju, saj lahko odpravi usedline ogljika, ki bi sicer »skrivale« te težave.
Avto na LPG porabi več kot avtomobil na bencin? RESNIČNO.
Pri uporabi utekočinjenega naftnega plina je normalno zabeležiti večjo porabo. To pomeni, da bo strošek števila litrov na sto kilometrov vedno višji od vrednosti litrov bencina, potrebnega za prevoz enake razdalje - zdi se, da je med enim in dvema litroma norma.
Če pa vzamemo kalkulator, hitro ugotovimo, da razlika v ceni med obema gorivoma ne le odtehta to, ampak omogoča tudi okoli 40-odstotni prihranek pri porabljenih evrih, če uporabljamo LPG.
Bolje za okolje? RESNIČNO.
Ker je sestavljen iz rafiniranih delcev, LPG ne sprošča škodljivih delcev v ozračje in oddaja bistveno manj ogljikovega monoksida: okoli 50 % tistega, kar izpusti bencin in okoli 10 % tistega, kar izpusti dizel.
Tudi pri emisijah CO2 ima avto, ki ga poganja LPG, prednost, saj omogoča povprečno zmanjšanje za 15 % v primerjavi z avtomobilom, ki deluje samo na bencin.
Zaloge. Ali je obvezno nositi rokavice? LAŽNO, ampak …
Trenutno je v državi več kot 340 bencinskih črpalk, ki uporabljajo utekočinjeni naftni plin, postopek polnjenja pa je preprost in hiter, skoraj kot pri bencinskih ali dizelskih avtomobilih.Ker pa je plin pri negativni temperaturi, je pri polnjenju treba upoštevati vrsto previdnostnih ukrepov, priporočamo uporabo rokavic. Uporaba visokih rokavic med točenjem goriva je izjemno pomembna, saj povečajo zaščito kože pred ozeblinami. Vendar pa niso obvezni.
Ali lahko parkiram na podzemnem parkirišču? RES, ampak …
Od leta 2013 lahko vsako vozilo na LPG, ki izpolnjuje zahteve izrednega pregleda, brez omejitev parkira na podzemnih parkiriščih ali zaprtih garažah.
Vozila na LPG, katerih sestavni deli niso bili homologirani in vgrajeni v skladu z Odlokom št. 207-A/2013 z dne 25. junija, ne morejo parkirati v zaprtih parkih ali na mestih pod tlemi. Globe za ta prekršek se gibljejo med 250 in 1250 evri.
Ali je modra značka GPL obvezna? LAŽNO, ampak …
Od leta 2013 uporaba modre značke na zadnji strani avtomobilov, predelanih na originalni LPG, ni več obvezna, saj jo je nadomestila majhna zelena nalepka – ta obvezna – prilepljena v spodnjem desnem kotu vetrobranskega stekla. Zaradi pomanjkanja te identifikacijske nalepke je lahko globa od 60 do 300 evrov.
Če pa je bilo zadevno vozilo na LPG predelano pred 11. junijem 2013, mora še naprej prikazovati modro značko. Vedno pa se lahko "prijavite" za zeleno nalepko.
Za pridobitev zelene nalepke si morate pri pooblaščenem monterju/servisu pridobiti potrdilo za vgrajeno opremo in opraviti pregled tipa B v centru za avtomobilske preglede, ki stane 110 evrov. Po tem je še vedno treba na IMTT poslati potrdilo o pregledu tipa B in potrdilo akreditirane delavnice ter zahtevati potrditev pripisa »GPL — Reg. 67«.