Danes smo objavili naš prvi stik na Portugalskem z novim Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, športnim terencem srednjega razreda japonske znamke. SUV? Potem. Gotovo je veliko takih, ki ime Eclipse v znamki še vedno povezujejo s povsem drugačno karoserijo in veliko bolj »plosko«.
Dve generaciji in 10 let, v zadnjem desetletju prejšnjega stoletja, je bil Mitsubishi Eclipse v Evropi sinonim za coupé – pravi coupé… nič podobnega današnjim »kreaturom«, od limuzin do športnih terencev, ki so si prisvojili ime –, alternativa drugim uveljavljenim kupejem na trgu, kot je Toyota Celica.
Bil je vse naprej, toda močnejše različice, opremljene s 4G63 (isti blok, uporabljen v prevladujoči Evolution), so prišle s štirikolesnim pogonom. In še vedno je bil "filmska zvezda", ko smo ga videli v prvem filmu v sagi Furious Speed, v drugi generaciji.
Prav iz druge in »okrogle« generacije – zadnje, ki se trži v Evropi, saj je imela še dve generaciji v ZDA –, je oblikovalec Marouane Bembli s kanala TheSketchMonkey zasnoval svojo prenovo, da bi uskladil videz coupé z najnovejšimi stilskimi trendi.
Objavljena sta dva videa, pri čemer se prvi osredotoča na zadnji del japonskega kupeja, drugi pa na sprednji del (če želite videti končni rezultat, so posnetki zaslona na koncu tega članka).
"Stopljeni sir"?
Če si ogledate videoposnetke, boste opazili, da Marouane Bembli pogosto ponavlja izraz "topljeni sir", da označi slog druge generacije Mitsubishi Eclipse.To obdobje oblikovanja avtomobilov v devetdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo poimenovano po zaokroženih elementih in gladkih, pozitivnih površinah, ki so ga zaznamovali, kot da je obstajal odpor do gub ali ravnih linij. Lahko bi rekli, da je šlo za reakcijo (nekoliko pretirano) na presežek ravnih črt in kvadratnih ali pravokotnih elementov, ki segajo v 70. leta in so definirali toliko modelov.
Da, izraz "topljeni sir" ima slabšalno sestavino. Daleč od prvotnega izraza bio-dizajn (ki ni vplival samo na oblikovanje avtomobilov, ampak je vplival na obliko številnih drugih predmetov), ki se je zgledoval po naravnem svetu in mehkejših, bolj organskih oblikah, ki ga sestavljajo.
Vendar pa je bilo več primerov, ko se zdi, da so oblikovalci šli predaleč pri glajenju linij, pri čemer se zdi, da nekateri modeli nimajo strukture (okostja), vizualne napetosti ali dobro definiranih oblik, skoraj kot da bi se morali »stopiti«, ko so so kos topljenega sira.
In da, kljub temu, da je s svojim modernim in privlačnim videzom pridobil številne oboževalce, se druga generacija Mitsubishija Eclipse prilega tej kategorizaciji kot rokavica.
Kaj se je spremenilo?
Kljub temu je Marouane Bembli v svoji prenovi želel obdržati del tiste "pretopljene" identitete, ki je zaznamovala ta kupe, hkrati pa ga prinesel v naše dni. Globoko preoblikovan sprednji in zadnji del z dodajanjem bolj kotnih vizualnih elementov, ki pomagajo strukturirati japonski dizajn kupeja.
Zadaj lahko vidimo novo LED svetlobno palico, ki je bila radovedno prilagojena iz optike prenovljenega Lexusa IS — tistega, ki ne prihaja v Evropo. Na sprednji strani se raztrgana in eliptična optika umakneta novim kotnim elementom, pri čemer spodnji del v črni barvi odraža enako rešitev zadaj.
Odbijači so dobili tudi definicijo, z robovi, ki bolj jasno ločujejo različne površine, ki jih zaznamujejo, kar daje večjo prednost vodoravnim linijam. Na zadnji strani so poudarjene tudi veliko večje izpušne odprtine, ki obdajajo nov difuzor.
Tudi s strani lahko vidite bolj ostre prehode med površinami, zlasti tistimi, ki definirajo blatnike, kar daje temu prenovljenemu Mitsubishiju Eclipse bolje definirana ramena z več mišicami. Značilnost, ki jo poudarja prisotnost platišč z večjimi platišči in manjšimi profilnimi pnevmatikami, sodobna rešitev, ki daje prenovljenemu japonskemu kupeju boljšo "državo" od originala.
Upoštevajte odsotnost sprednje rešetke, kot pri originalnem modelu, saj zrak doseže samo motor in le skozi osrednji spodnji dovod zraka. Preoblikovanemu Eclipsu daje zelo čist obraz in v nasprotju z večino tega, kar vidimo danes – se zdi skoraj kot ... električni.
To je le stilistična vaja, brez povezave z Mitsubishijem ali resničnim svetom. Toda kaj mislite?