V svetu "čistega in trdega" vseh terenov, Toyota Land Cruiser FZJ80 zaseda pomembno mesto. Ta, ki se je rodil na prehodu med 80. in 90. leta prejšnjega stoletja, je združil udobno notranjost, ki je bila veliko bolj izpopolnjena od predhodnikov, s terenskimi zmogljivostmi, ki jim je bilo težko parirati.
Morda se je zaradi vsega tega kakšen kupec v ZDA odločil plačati impresivnih 136 tisoč dolarjev (blizu 114 tisoč evrov) za rabljen izvod na dražbi, ki jo promovira spletna stran Bring a Trailer. Samo za idejo, v tej državi Mercedes-Benz razreda G stane brez davkov 131.750 dolarjev (približno 110 tisoč evrov).
Če se vam zdi ta vrednost pretirana, dovolite, da z nekaj dejstvi »ubranimo« znesek, vložen v ta Land Cruiser FZJ80. Ta primerek je izstopil s proizvodne linije leta 1994, od takrat pa je prevozil le 1005 milj (približno 1600 kilometrov), kar ga uvršča med najverjetneje Land Cruiser z najmanj kilometri na svetu.
"Bojni motor"
V "Toyotinem vesolju" je govor o vrstnem šestvaljnem bencinskem motorju običajno sinonim za 2JZ-gte, mitski pogonski sklop, ki ga uporablja Supra A80. Vendar pa je vrstni šestvaljni bencinski motor, ki animira tega Land Cruiserja, še en: 1FZ-FE.
S prostornino 4,5 l zagotavlja 215 KM in 370 Nm ter je povezan s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Vleko pa je pričakovano zadolžen za povezljiv sistem z menjalniki in zaporami za zadnji in sprednji diferencial.
"Dokaz" nizke kilometrine.
Za »dopolnitev« tega Toyota Land Cruiserja najdemo seznam opreme, ki še danes navdušuje. Sicer pa da vidimo. Imamo klimatsko napravo, ozvočenje, usnjene sedeže, tempomat, električno pomično streho, sedem sedežev in tipične dodatke iz časa lansiranja, kot so leseni vložki v kabini.
Očitno se ta enota nikoli ni soočila s težavami vseh terenov in je bila kljub temu, da je prevozila zelo malo kilometrov, tarča skrbnega programa vzdrževanja. Zato je prejel redne menjave olja, leta 2020 zamenjal vse štiri pnevmatike in leta 2017 dobil tudi novo črpalko za gorivo.