Bil je eden od protagonistov našega posebnega božičnega videa, a bo Jaguar F-Type Coupé s samo štirimi cilindri je smiselno?
Pa poglejmo. Res je, da je to cenovno najugodnejši način za pridobitev bleščečega britanskega kupeja, a 300 KM, vzetih iz običajnega 2,0 l štirivaljnega motorja, še zdaleč ni merilo ali ... eksotika.
Navsezadnje najdemo enake motorje enake ali več moči v modelih, kot so Renault Mégane RS Trophy, novi Volkswagen Golf R ali celo veliko močnejši Mercedes-AMG A 45 S s 421 KM – ali bo mehanska privlačnost teh štirih cilindri ustrezajo privlačnosti tega čudovitega kupeja?
Obstaja samo en način, da ga odkrijete in dal bom besedo Diogu Teixeiri, ki je Jaguar F-Type Coupé s štirimi valji in 300 KM, v ekskluzivni različici First Edition, dal na preizkus na cestah Serra da Estrelas:
Kateri motorji so še tam?
Če vas 300 KM in štirivaljni motorji F-Type že pred časom poznajo in mislite, da mora pod pokrovom vitkega kupeja »naseliti« bolj »žlahtnejši« motor, je edina možnost, da ga opremite z V8 motor.
Ob prenovi se je F-Type poslovil od V6 (Supercharged) v Evropi, saj je postal na voljo le s štirimi valji, ki jih testiramo, in z gromkim V8 s prostornino 5,0 l in dvema nivojema moči.
Manj zmogljiva in tudi brez primere različica V8 se predstavlja s 450 KM in 580 Nm navora, ki ga lahko pošljete le na zadnja kolesa ali na vsa štiri. Eksplozivnejša različica V8 ponuja 575 KM in 700 Nm in je na voljo samo s pogonom na vsa kolesa.
Kar zadeva cene, se različica z zadnjim pogonom s 450 KM začne pri 136.204 evrih (s štirikolesnim pogonom od 144.281 evrov), močna različica s 575 KM pa 170.975 evrov. Cenovno ugodnejši štirivaljni F-Type se začne pri 95.229 evrih.
Se pravi, to je stvar matematike. Ne le cena, katere razlika je precejšnja, ampak tudi znatni dodatni stroški, ki jih prinaša več jeklenk in moči (davki, vzdrževanje in gorivo).