Ustvarjen z namenom počastitve 10 let mednarodnega srečanja 4L Renault 4L e-Plein Air je sodobna reinterpretacija ene najredkejših različic priljubljenega modela Renault (4L Plein Air iz 60. let) in je rezultat skupnega dela Renault Classic, Renault Design in Melun Rétro Passion.
V primerjavi s prvotno različico, ki je bila »piti« navdih, je 4L e-Plein Air motor z notranjim zgorevanjem zamenjal z električnim motorjem po stopinjah svojega večnega konkurenta Meharija, ki se je v svoji zadnji reinkarnaciji pojavil kot e-Mehari. . Vendar Renault za razliko od Citroëna ne namerava iti v serijsko proizvodnjo, saj je ta primer enkraten model.
Estetsko je 4L e-Plein Air (skoraj) enak originalu, poleg splošnih oblik pa ohranja odbijače in žaromete. Še vedno pa izstopata prevzem popolnoma zaprte sprednje maske in izginotje zadnjih sedežev (verjetno za namestitev baterij).
Driven skupina, podedovana od Twizyja
Čeprav Renault ni izdal veliko informacij o 4L e-Plein Air, je znano, da prototip uporablja pogonski sklop majhnega Renault Twizyja. Tako vemo, da ima baterijo s kapaciteto 6,1 kWh, tako da nam ostane le vedeti, ali uporablja električni motor Twizy 45 ali Twizy 80.
Naročite se na naše novice
Če uporabljate motor prvega, se moč zmanjša na slabih 5 KM z navorom, ki ne presega 33 Nm. Če uporabljate motor Twizy 80 (najverjetnejša hipoteza), se moč dvigne na 17 KM, medtem ko navor je fiksiran na 57 Nm, kot bi pričakovali, ni podatkov o avtonomiji ali zmogljivosti 4L e-Plein Air.