Španska znamka se skoraj kot darilo ob odprtju CUPRA Garage, njenega novega sedeža, ni ustrašila razkritja nove generacije (čeprav prehaja iz SEAT-a v CUPRA) svojega najbolj simboličnega modela: CUPRA Leon — in tega dogodka v Martorellu nismo mogli zamuditi.
CUPRA Leon (prej SEAT Leon CUPRA) je zgodba o uspehu. Generacija, ki zdaj preneha delovati, je prodala več kot 44.000 enot, kar je precejšnje število, če upoštevamo, da gre za vrhunskega Leona, tako po zmogljivostih kot po pozicioniranju.
Tako kot njegov predhodnik bo tudi novi CUPRA Leon na voljo z dvema karoserijama – kombilimuzina (petvratna) in Sportstourer (kombi) – vendar bo ponudba veliko obsežnejša.
Španski hot hatch in vroče... brake(?) novice
Govorice so ga že dolgo obtoževale, CUPRA pa naj bi to potrdila pred kratkim: prvič v svoji zgodovini bo tudi CUPRA Leon elektrificirana — tu se ne bo ustavilo, bomo pa takoj tam ...
Ta nova generacija prvič uvaja priključni hibridni motor. Kljub temu, da je različica brez primere, je hibridni motor, ki ga sestavlja, že znan. Gre za isto vozno skupino, ki je bila napovedana za "bratrance", pa tudi nove, Volkswagen Golf GTE in Škodo Octavio RS.
Naročite se na naše novice
Z drugimi besedami, govorimo o termičnem motorju, 1.4 TSI 150 KM in 250 Nm, ki bo deloval skupaj z elektromotorjem s 115 KM in zagotavljal skupno moč 245 KM in skupni največji navor 400 Nm — vrednosti saj ugodnosti še niso napredovale.
Električni stroj napaja baterija s kapaciteto 13 kWh in je hibrid, ki se lahko polni od zunaj, za tiste priložnosti, ko nismo v načinu od noža do zoba, pa je novi hibridni vtičnik CUPRA Leon je sposoben prevoziti do 60 km (WLTP) samo v električnem načinu . Za ponovno polnjenje baterij potrebujete 3,5 ure, če je priključena na Wallbox, ali 6 ur iz gospodinjske vtičnice (230 V).
View this post on Instagram
Čisto zgorevanje, 3x
Če se zdi, da se priključna hibridna različica CUPRA Leon odziva na izzive in vsiljevanja naših dni, je zanimivo, da je še vedno prostor za kompaktno družino visokozmogljivih izključno zgorevalnih vozil.
EA888, dobro znani vrstni štirivaljni 2,0-litrski turbo (TSI), ki je zgledno služil prejšnji generaciji, se vrača in bo na voljo v treh okusih, kar je kot rečeno tri stopnje moči: 245 KM (370 Nm) , 300 KM (400 Nm) in 310 KM (400 Nm).
Prvi dve stopnji, 245 KM in 300 KM, sta na voljo v obeh karoserijah in imata dve pogonski kolesi. Za zagotovitev, da moč učinkovito doseže tla, so opremljeni z elektronskim diferencialom z omejenim zdrsom, imenovanim VAQ.
Zadnja stopnja, 310 KM, bo na voljo izključno za Sportstourer (kombi) in samo s 4Drive, z drugimi besedami, štirikolesnim pogonom. Španska znamka za to različico obljublja manj kot 5,0 s pri pospeševanju od 0 do 100 km/h in (elektronsko omejeno) največjo hitrost 250 km/h.
Ročna blagajna, kje si?
Znak časa? Očitno nova CUPRA Leon ne bo imela na voljo nobenih možnosti z ročnim menjalnikom. Edini menjalnik, ki je oglaševan za vse različice, je vseprisotni DSG (menjalnik z dvojno sklopko).
To prestavlja prestave s tehnologijo shift-by-wire, to pomeni, da (majhen) izbirnik nima več mehanskih povezav z menjalnikom, ampak je zdaj narejen prek elektronskih signalov - za tiste, ki iščejo več interakcije, bodo za volanom vesla kolo.
Ozemljitvene povezave
CUPRA Leon je spredaj obešen po shemi MacPherson, zadaj pa po večročni shemi. Znamka napoveduje, da bo prilagodljivo vzmetenje – Adaptive Chassis Control (DCC) – prisotno pri Leonu, vendar je treba še potrditi, ali bo serijsko v vseh različicah. Progresivno krmiljenje je še eno orožje v dinamičnem arzenalu.Za zavore bo poskrbel Brembo, na izbiro pa bodo štirje načini vožnje: Comfort, Sport, CUPRA in Individual.
Hot Hatch High Tech
Kot smo lahko videli pri istoimenskem SEAT Leonu, je tehnološki arzenal, predstavljen v tej novi generaciji, "težak", bodisi v smislu povezljivosti ali aktivne varnosti.
Med poudarki imamo Digital Cockpit (digitalna instrumentna plošča); informacijsko-razvedrilni sistem, ki je standardno sestavljen iz 10-palčnega zaslona Retina v kombinaciji s sistemom Full Link — združljiv z Apple CarPlay (brezžično) in Android Auto —; sistem za prepoznavanje glasu; Aplikacija za povezavo; indukcijsko polnjenje mobilnega telefona.
Ko gre za aktivno varnost, ki je danes skoraj sinonim za pomočnike pri vožnji, med drugim najdemo prediktivni tempomat, Travel Assist (polavtonomna vožnja stopnja 2), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (pomoč pri zastojih)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Kdaj pride?
Španska znamka je opozorila na začetek prodaje novega CUPRA Leona v zadnjem četrtletju leta. Tudi cene bodo objavljene bližje objavi.
Pred tem bo javno predstavljen na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi čez manj kot dva tedna.
