Volkswagen Polo, ki je zdaj v svoji šesti generaciji, je bil prenovljen s tehnologijo, ki je v tem segmentu neobičajna, in je prevzel podobo, ki je bližje Golfu.
Prvi stik z njim smo imeli že na nacionalni predstavitvi modela, zdaj pa smo lahko z njim “živeli” skoraj teden dni in ga preizkusili v drugem videu na našem YouTube kanalu.
Takoj smo ga preizkusili v najmočnejši različici, ki je na voljo, vsaj do prihoda Pola GTI. Gre za različico 1.0 TSI s 110 KM in 200 Nm ter opremljen s sedemstopenjskim DSG menjalnikom. Kako pa se je "vedel" na cesti? Odgovor je v spodnjem videu:
prenovljena slika
Polo je pri tej prenovi doživel številne spremembe, začenši s podobo, ki se je še bolj približala podobi njegovega starejšega »brata«, volkswagen golfa.
Poudarki vključujejo LED žaromete, ki so serijski v ponudbi Polo, in prenovljene odbijače. In to je še bolj očitno pri različici, ki smo jo preizkusili, R-Line, ki ima izrazito športno podobo.
Emisije ogljika iz tega testa bodo izravnane z BP
Ugotovite, kako lahko izravnate emisije ogljika vašega dizelskega, bencinskega ali LPG avtomobila.
Opcijsko so na voljo tudi LED luči Smart Matrix z dinamičnimi smernimi lučmi, kar je zelo nenavadna rešitev v tem segmentu.
Več tehnologije in povezljivosti
Tudi v notranjosti je Polo doživel pomembno evolucijo, predvsem na tehnološkem nivoju. 8-palčni digitalni kokpit je standarden pri vseh različicah, čeprav je opcijsko na voljo 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča. Tudi multifunkcijski volan je popolnoma nov in zelo podoben Golfu.
V sredini je zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema, ki je lahko dveh različnih velikosti: 8” in 9,2”. V obeh primerih omogoča brezžično integracijo s pametnim telefonom iz sistemov Android Auto in Apple CarPlay.
Odkrijte svoj naslednji avto
In motorji?
Tudi nabor motorjev se ni spremenil, z izjemo dizelskih predlogov, ki so izginili z "menija". V fazi lansiranja je Polo na voljo samo z 1,0-litrskimi trivaljnimi bencinskimi različicami:
- MPI, brez turbo in 80 KM, s petstopenjskim ročnim menjalnikom;
- TSI, s turbo in 95 KM, s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali opcijsko s sedemstopenjskim DSG (dvojna sklopka) avtomatskim;
- TSI s 110 KM in 200 Nm, samo z DSG menjalnikom;
- TGI, ki ga poganja zemeljski plin z 90 KM (šeststopenjski ročni menjalnik).
Konec leta prihaja Polo GTI, ki ga animira 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor, ki proizvede 207 KM.
In cene?
Volkswagen Polo je na voljo na portugalskem trgu in ima cene od 18.640 evrov za različico z motorjem 1.0 MPI z 80 KM.
Različica, ki smo jo preizkusili, 1.0 TSI s 110 KM (DSG box) in nivojem opreme R-Line, je bila ocenjena na 27 594 evrov.