Minilo je 20 let, vendar se ne zdi tako. Prvi Audi TT je bila javnost znana leta 1998 in je imela velik vpliv. Čeprav to ni bilo popolno presenečenje, je bilo nedvomno presenetljivo razodetje.
Presenetljivo, ker je bil prvi TT zanesljiva izpeljava prvotnega prototipa, ki je bil znan tri leta prej, leta 1995. Iz tega prvotnega prototipa so se kohezija, strogost in konceptualna čistost prenesli na avtomobil, ki smo ga lahko kupili, in je hitro postal fenomen.
Njegov vpliv je bil pomemben. Če obstajajo modeli, ki lahko spremenijo dojemanje znamke, je bil TT zagotovo eden izmed njih, saj je bil odločilen, da je Audijev proces obravnavan na isti ravni kot velika tekmeca Mercedes-Benz in BMW.
Dvajset let pozneje in tri generacije pozneje, tako kot v kinematografih, je originalni film še vedno boljši od nadaljevanj – z izjemo Empire Strikes Back v vesolju Vojne zvezd, a to je druga razprava.
Naročite se na naše novice
Dve generaciji, ki sta sledili, nikoli nista uspeli doseči enake vizualne ravni kot prvi TT, katerega avtorstvo referenčnih vrstic sta opredelila Freeman Thomas in neki Peter Schreyer – ta ista, ki je Kio povzdignila v višine, ki si jih prej niso predstavljali.
Ob nedavnih govoricah, da bi naslednjo generacijo Audija TT lahko na novo izumili kot »štirivratni kupe«, za katerega je obstajal celo koncept, smo se odločili, da ponovno pogledamo njegovo preteklost, kjer ne manjka idejnih predlogov, ki so že raziskovali alternativne poti. za prihodnost modela.
Začnimo pot…
Audi TT Concept, 1995
Začeti bi morali s prvotnim konceptom. Predstavljeno na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1995 TT koncept pomenilo je radikalen prelom s preteklostjo. Estetika, ki jo v bistvu definirajo polkrogi in stroga geometrija z (na splošno) ravnimi površinami. Hitro se je povezal z Bauhausom, prvo oblikovalsko šolo (s sedežem v Nemčiji), in njenim produktnim oblikovanjem, ki je zmanjšal oblike predmetov na njihovo bistvo, brez vizualnih motenj.
Presenečenje je prišlo leta 1998, saj je serijski model zanesljiv odraz koncepta, pri čemer so se razlike zmanjšale na prostornino kabine in nekatere podrobnosti, zahteve proizvodne linije. Notranjost je sledila popolnoma enaki filozofiji kot zunanjost, s strogo geometrijsko zasnovo, ki jo zaznamujejo krožni in polkrožni elementi.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Istega leta je Audi na salonu v Tokiu razkril drugo dejanje, z Audi TTS Roadster Concept , ki je, kot že ime pove, zagotovil kabriolet različico TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Leta 2005, ko je proizvodnja TT dosegla sedem let življenja na trgu, se je že pričakovala nova generacija. Na letošnjem avtomobilskem salonu v Tokiu je Audi predstavil prototip TT Shooting Brake , ki je predvidel drugo generacijo modela.
Prvič smo videli alternativno karoserijo klasičnim kupejem in roadsterjem, ki je prevzel format shooting brake. Aluzija na BMW Z3 Coupé? Kdo ve… Kljub govoricam, da bo prišel na proizvodno linijo, se to nikoli ni zgodilo.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Na festivalu v Wörtherseeju leta 2007 je Audi predstavil koncept, ki je raziskal bolj radikalen vidik športnega avtomobila, s čimer je izkoristil še nedavno lansiranje druge generacije TT. THE TT Clubsport Quattro rodil se je iz roadsterja, tukaj pa so domnevali, da gre za zmogljivega speedsterja — vetrobransko steklo zmanjšano skoraj na deflektor, z zelo nizkimi A stebrički in niti pokrova motorja ni bilo.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Leta 2008 in nazaj v Wörtherseeju je Audi predstavil prenovljeno različico TT Clubsport Quattro iz prejšnjega leta. Pojavil se je z novo belo barvo in preoblikovan sprednji del. Kar se ni spremenilo, so mehanski argumenti — 300 KM vzetih iz 2.0 Audi TTS, štirikolesnega pogona in menjalnika z dvojno sklopko.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Še enkrat, Wörthersee. Audi je raziskal koncept visokozmogljivega TT in tokrat ni šlo le za povečanje konjskih moči. Teža je veljala za sovražnika, ki ga je treba odstraniti, zato je TT Ultra Quattro bil je podvržen strogi dieti – z veliko ogljika v mešanici –, kar je povzročilo le 1111 kg teže za nekaj več kot 300 KM, kar je ugodno v primerjavi s približno 1400 kg serijskega TTS, iz katerega je bil pridobljen.
Audi Allroad Shooting Brake koncept, 2014
Edini koncept na tem seznamu, ki ni bil identificiran kot TT. Predstavljen v začetku tega leta, na avtomobilskem salonu v Detroitu, bi bil prvi od štirih prototipov, predstavljenih leta 2014, vedno temelji na Audiju TT.
Tako kot Shooting Brake iz leta 2005 je tudi ta nova različica leta 2014 predvidevala tretjo generacijo Audija TT, ki bo znana v istem letu. In kot lahko vidite, je bil vpliv vse bolj uspešnega SUV-ja in sveta križancev očiten, s plastičnimi ščitniki in povečano višino tal – ali bi bil TT z visoko peto smiseln?
Poleg pustolovskega vidika, Allroad Shooting Brake bil je tudi hibrid, pri čemer sta 2.0 TSI spremljala dva elektromotorja.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
V Ženevi je nekaj mesecev pozneje Audi znova vlekel športne gene TT-ja s predstavitvijo ekstremista Koncept TT Quattro . Ustvaril je dovolj "buzza" do te mere, da smo skoraj pozabili, da je bila v isti dvorani predstavljena tudi tretja generacija.
Ne samo, da je bil videz očitno "dirkalen", ampak je imel tudi motor in funkcije, ki so spremljale videz. Iz 2.0 TFSI jim je uspelo izluščiti fantastičnih 420 KM moči, z drugimi besedami, 210 KM/l. Izjemen, TT lahko požene do 100 km/h v samo 3,7 s.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Ali bi lahko TT ustvaril družino modelov z več telesi? Audi je tako mislil in na avtomobilskem salonu v Pekingu se je nekaj mesecev po Detroit Allroad Shooting Brake vrnil v ospredje s temo "SUVised" TT s tem TT Offroad.
Velika novica je bila prisotnost dodatnega para vrat, ki dajejo bolj vsestranski naklon hipotetičnemu TT "SUV". Hibridni motor je podedoval od Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Na pariškem salonu 2014 je TT Sportback , limuzina, ki temelji na TT, ali štirivratni »coupé« – kar vam je ljubše… Na enak način, kot je TT »SUV« raziskoval nove načine za razširitev TT na družino modelov, je bil zasnovan tudi TT Sportback v tej smeri.
Dejansko je bil TT Sportback najbližje proizvodnji, projekt pa je celo dobil zeleno luč za napredek – neposreden tekmec Mercedes-Benz CLA. Toda leto pozneje so dobili Dieselgate in nastala je zmeda. Načrti so bili revidirani, spremenjeni in preklicani, da bi se spopadli s škandalom. TT Sportback se ne bo zgodil ...
… toda svet se veliko obrne. Četrta generacija Audija TT se že premika in da bi se odzval na nizko prodajo, zaradi katere trpi večina športnih avtomobilov, je koncept TT Sportback ponovno pridobil pomen kot "rešitelj" TT. Zdi se, da je kljub govoricam morda celo edina karoserija, ki jo bo poznala četrta generacija TT-ja. Bo smiselno?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Zadnji koncept, ki izhaja iz dosedanjega TT, je bil predstavljen na Wörtherseeju leta 2015 in je zagotovo najbolj ekstremen TT, pripravljen na napad na katero koli vezje. Pod agresivnim videzom TT Clubsport Turbo šlo je za pošast s 600 KM, pridobljeno iz 2,5-litskega pentacilindra TT RS (240 KM/l!), zahvaljujoč prisotnosti dveh turbin na električni pogon.
Da bi učinkovito postavil 600 KM na asfalt, je bil poleg štirikolesnega pogona širši za 14 cm in dobil nekaj coiloverjev. Menjalnik je bil ... ročni. Za dosego 100 km/h je potrebnih le 3,6 s, pri čemer ta TT preseže največjo hitrost 300 km/h (310 km/h).
Prihodnost
Ker je zamenjava predvidena za leto 2020 ali 2021, se že govori o naslednji generaciji, in kot smo že omenili, bi Audi TT lahko na novo izumili in se pojavil le kot štirivratna limuzina. Vsekakor Audi v bližnji prihodnosti ne bo zamudil priložnosti preizkusiti vode s predstavitvijo enega ali drugačnega koncepta.