S približno tremi milijoni prodanih enot in več kot 18 leti na trgu Kia Sorento se v svoji četrti generaciji predstavlja kot predstavitev Kiinega razvoja v zadnjih dveh desetletjih.
Vrhunec ponudbe južnokorejske znamke na domačem trgu, ta športni terenec s sedmimi sedeži "usmeri svoje orožje" na modele, kot so Škoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 ali "bratranec" Hyundai Santa Fe.
Da bi ugotovili, ali ima argumente za svoje tekmece, smo ga dali na preizkušnjo v njegovi hibridni različici Sorento HEV z največjo kombinirano močjo 230 KM in v nivoju opreme Concept, za zdaj edini na voljo na domačem trgu. trg.
Na zunaj velik...
Z dolžino 4810 mm, širino 1900 mm, višino 1695 mm in medosno razdaljo 2815 mm je Sorento tisto, čemur lahko rečemo »velik avtomobil«.
Moram priznati, da so me njegove dimenzije sprva vzbujale strah, ko sem se sprehajal po ozkih lizbonskih ulicah. Takrat pa je začela zasijati ena najboljših lastnosti tega Sorenta HEV, in sicer nekaj serijsko vgrajene opreme.
Zavedajoč se dimenzij svojega terenca, ga je Kia obdarila z več zunanjimi kamerami, kot jih uporabljamo v nekaterih neodvisnih kratkih filmih (imamo celo kamere, ki projicirajo, kaj je v »slepem kotu« na armaturni plošči, ko prižgemo smernik) in nenadoma krmarjenje v ozkih prostorih s Sorentom postane veliko lažje.
… in notri
V notranjosti velike zunanje mere omogočajo, da se Sorento uveljavi kot eden najprimernejših SUV-jev za velike družine, poleg bolj tradicionalnih predlogov v smislu enostavnega dostopa do zadnjih sedežev, kot je Renault Espace.
Poleg tega, da so materiali kakovostni, montaža ne zasluži popravil.
Vendar je še več. Se spomnite zgodovine standardne opreme? Ponudba je velikodušna in Kia Sorento HEV dvigne na raven med merili uspešnosti v industriji v tem poglavju. Imamo ogrevane sedeže (spredaj so tudi prezračevani), ki se električno zložijo, USB vtičnice za tri vrste sedežev in celo klimatsko napravo za potnike v tretji vrsti.
Vse to v ergonomsko domišljeni notranjosti (mešanica fizičnega in otipnega upravljanja dokazuje, da se nobenemu od njih ni treba odpovedati), s kakovostnimi materiali, ki so prijetni ne le na oko, ampak tudi na otip, in prileganje najboljši od najboljših je narejen v segmentu, kar dokazuje tudi odsotnost parazitskih zvokov.
Ventilator za dolgo potovanje
Kljub številnim kameram, ki s tem ekspanzivnim terencem olajšajo »krmarjenje« po mestu, in hibridnemu sistemu, ki ohranja porabo v tem mediju (povprečje je bilo okoli 7,5 l/100 km), je samoumevno, da se Sorento počuti kot "ribe v vodi".
Stabilen, udoben in tih, Kia Sorento HEV se izkaže kot odličen sopotnik. V tem kontekstu ponovno izstopa južnokorejski model tudi pri porabi, ki brez težav dosega povprečje med 6 l/100 km in 6,5 l/100 km, ki se ob trdem delu lahko zniža na 5,5 l/100 km. .
Ko pridejo ovinke, Sorento vodi spokojnost. Brez pretenzij po nazivu »najdinamičnejši SUV v segmentu« tudi model Kia ne razočara, saj se vedno kaže kot varen in predvidljiv, kar se pričakuje od družinsko usmerjenega modela.
K temu pripomore natančen in neposreden krmiljenje ter vzmetenje, ki uspe zadovoljivo obvladovati 1783 kg, ki jih na lestvici »obtožujejo« Kiini vrhunski najboljši.
Končno, na področju zmogljivosti 230 KM največje kombinirane moči ne razočara, saj omogoča, da se Sorento HEV odločno pelje do "prepovedanih" hitrosti in izvaja manevre, kot je prehitevanje zgolj "formalnosti".
Je pravi avto za vas?
V tej četrti generaciji Sorenta je Kia ustvarila enega najbolj zanimivih in privlačnih predlogov v segmentu.
S kakovostnimi materiali in izjemno trdnostjo ima Kia Sorento HEV na svojem seznamu lastnosti tudi zelo popolno paleto opreme in dobro raven bivanja. Temu je dodan še hibridni motor, ki na zelo zanimiv način združuje porabo in zmogljivost.
Cena 56 500 evrov za naš agregat se zdi visoka in je upravičena z obsežno ponudbo opreme, navsezadnje pa gre za bolj kompleksnega hibrida (ne plug-in), vendar z zelo zanimivo mešanico zmogljivosti/porabe.
Edini neposredni tekmec je »bratranec« Hyundai Santa Fe, s katerim si deli motor, drugi tekmeci pa se zatekajo k priključnim hibridnim motorjem (ki jih bo Sorento tudi dobil kasneje) ali dizelskim motorjem, ki jih v večini primerov naj bodo cene malo bolj privlačne.
Je pa ob obstoječih akcijah mogoče kupiti Sorento HEV za manj kot 50 tisoč evrov, ki je kot Kia z garancijo sedem let oziroma 150 tisoč prevoženih kilometrov. Dodatni argumenti k drugim (močnim), da že mora biti zagotovo ena od možnosti, ki jih je treba upoštevati v segmentu.