Za tiste, ki se jim je zdela odločitev Audija, da vse svoje modele S opremi z dizelskimi motorji – z izjemo enega modela – čudna, se zdi, da se želi proizvajalec iz Ingolstadta odkupiti. Do konca leta bomo videli šest novih Audijev RS … in pomirite nemirne duhove, vse z Otto motorji.
Kar razkriva slika na vrhu tega članka, je vrnitev v veliki meri dveh najmočnejših pisem v industriji Audiju po nedavnih motnjah, ki jih ni povzročil le WLTP, temveč tudi uvedba posodobitev ali novih generacije nekaterih svojih modelov.
Teaser razkriva šest slabo osvetljenih modelov, vendar ne potrebujete sposobnosti vedeževalca, da bi jih prepoznali.
Torej, začenši od leve proti desni, vidimo naslednjega Audija RS6 Avant, Audija RS7 Sportback, dva Audija RS Q3 – vključno z novim Sportbackom –, Audi RS4 Avant in končno Audi RS Q8.
Kot smo že omenili, bi moral Audi RS za razliko od najnovejših modelov S – S6, S7 Sportback, SQ8 in S4 – ostati zvest bencinskim motorjem Otto, čeprav so nekateri morda podprti z nekakšno elektrifikacijo – polhibridi ali blagimi hibridi 48V.
Dokončnih podatkov o motorjih, s katerimi jih bodo opremili, še ni, je pa več kot pričakovano, da bodo potrebni servisi petvaljnikov 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI in V8 4.0 TFSI.
Pentavaljnik bi moral biti rezerviran za dva motorja RS Q3, ki ju že najdemo tako v Audiju RS3 kot pri TT RS, ki zagotavljata 400 KM. Bo Audi s prihodom M 139 by AMG, najmočnejšega od štirih valjev, ki dosega 421 KM, ostal pri 400 KM? Dvomimo, da je vojne za oblast med Nemci konec.
2.9 V6 TFSI je najverjetnejša izbira za prenovljen motor RS4 Avant, ki ga je že poganjal. Posodobitev, ki smo jo videli za serijo A4, tako prispe na RS4, ne da bi to pomenilo nov pogonski sklop – V6 TFSI je bil že revidiran, da je v skladu z najnovejšimi predpisi o emisijah in testnih protokolih, kot smo že videli pri RS4, ki je zdaj zapusti trg, kot pri RS5.
Za preostale tri modele, ki so ostali, RS6 Avant, RS7 Sportback in RS Q8, je 4.0 V8 TFSI očitna izbira, in predpostavimo, da bo 600 KM najmanj, kar bomo videli iz tega bloka – konkurenca ne naredi za manj. V primeru RS Q8 je treba še videti, ali namerava Audi izenačiti 650 KM »brata« Urusa ali pa bo pustil nekaj prostora med terencema.
Frankfurtski avtomobilski salon, ki svoja vrata odpira 12. septembra, bi moral biti oder, na katerem si bomo lahko prvič ogledali skoraj vse, če ne celo vse nove Audi RS.