Majhen nemški proizvajalec avtomobilov, ki oblikuje in sestavlja lastne različice modelov BMW, alpski je izvor tistega, kar so naši kolegi pri Road&Track leta 1991 menili za "najboljšo štirivratno limuzino na svetu", po testu, ki se nanaša na Alpine B10 BiTurbo.
Alpina B10 BiTurbo je bila prvič predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1989 in je temeljila na BMW 535i (E34), čeprav je stala skoraj dvakrat več kot takrat BMW M5. Rezultat ne le 507 izdelanih enot, ampak predvsem opravljenih sprememb v primerjavi z originalnim modelom.
Šest valjev v vrsti ... posebno
Medtem ko je ohranil enak 3,4-litrski vrstni šestvaljni blok M30, je B10 napovedoval veliko več konjskih moči – 360 KM proti 211 KM - in binarno - 520 Nm proti 305 Nm — zahvaljujoč, kot ste morda uganili iz imena, dvema dodanima turbomašema — je bil pri E34 ta motor naravno polnjen.
Delo na motorju je bilo temeljito. Onkraj dva turbopolnilnika Garret T25 S čimer je nastalo ime, je M30 prejel nove kovane bate, nove odmične gredi in ventile, elektronsko nadzorovane izpustne ventile, hladilnik polnilnega zraka "sir" in nov izpušni sistem iz nerjavnega jekla. Zanimiva podrobnost je, da se je turbo tlak lahko prilagajal iz notranjosti kabine.
Menjalnik je poganjal petstopenjski ročni menjalnik Getrag, opremljen z diskom sklopke z visokim trenjem, pa tudi 25-odstotno samodejno blokiranje diferenciala - enako kot pri M5 - in težka zadnja os.
Kar zadeva podvozje, je za obvladovanje veliko močnejšega motorja prejelo nove blažilnike - Bilstein spredaj in samonivelirno hidravliko zadaj pri Fichtel & Sachsu -, lastno oblikovane vzmeti in nove stabilizatorje. Plus zavorni sistem in povečane pnevmatike v primerjavi z običajnim 535i.
Izgleda kot BMW, temelji na BMW-ju...ampak je Alpina! In tiste dobre...
Najhitrejša štiri vrata na svetu
Zaradi tolikšne moči Alpina B10 BiTurbo ni le prehitela sodobnega BMW M5, ampak ker ni bila omejena na 250 km/h, značilnih za nemške proizvajalce, je uspela doseči 290 km/h – Road & Track je dosegla 288 km/h h na testu – zaradi česar je eden najhitrejših avtomobilov na svetu in dejansko najhitrejša limuzina s štirimi vrati na planetu.
Njegova najvišja hitrost je bila enakovredna hitrosti takratnih superšportnikov; napovedanih 290 km/h ga je postavilo na raven strojev, kot je sodobni Ferrari Testarossa.
Uvoženo iz Japonske
Še danes je pravi biser med štirivratnimi športnimi limuzinami Alpina B10 BiTurbo, ki jo lahko vidite na slikah, številka 301 od skupno 507 izdelanih. Leta 2016 je bil uvožen iz Japonske v ZDA.
Ta B10, ki je naprodaj čez Atlantik, natančneje v New Jerseyju v ZDA, ima obnovljene blažilnike in turbine ter vse priročnike, račune in identifikacijske nalepke. Števec kilometrov je nekaj več kot 125 500 km in je v prodaji preko Hemmingsa za 67 507 dolarjev , torej 59 tisoč evrov prav, po današnjem tečaju.
drago? Mogoče, ampak takšni stroji se ne pojavljajo vsak dan...