Samo ob pogledu na slike tega povečanega, mišičastega in strašnega Brabus raketa 900 , ugibajmo, da stvar ni bila le napol opravljena - navsezadnje je to Brabus ...
Brabus Rocket 900 postavite poleg Poseidona GT 63 RS 830+, ki smo ga pokazali pred tednom dni in, čeprav je slednji še vedno (malo) zmogljivejši, na koncu izgleda kot "pevski fant" ali, če sem bolj prijazen , "Volk v jagnječji koži".
Celoten aparat upravičujejo (precej) povečane zmogljivosti v primerjavi z modelom, na katerem temelji, »gospod, ki-že-spoštuje« Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (štiri vrata) — veličastna stvaritev mojstrov iz Affalterbacha, ki smo jih že imeli priložnost izkusiti:
Rocket 900 dodaja 7,8 cm širini standardnega modela – doseženo na zadnji osi –, kar je vidno v branikih na blatnikih, in dodaja velikodušno zadnje krilo, pa tudi izrazit zadnji difuzor (oba iz ogljikovih vlaken), ki opravičuje bolj grozeč videz.
Naročite se na naše novice
Za dokončanje kompleta so kolesa Monoblock Z Platinum Edition iz Brabusa s uglednimi merami 21″x10,5″ spredaj in 22″x12″ zadaj, obkrožena s pnevmatikami 295/30 oziroma 335 /25 !
Če pa je videz že impresiven, kaj pa motor?
Tu Brabus Rocket 900 resnično izstopa od drugih priprav. M 177, ki ga uporablja GT 63 S, se njegova prostornina poveča s 4,0 l na 4,5 l zaradi nove ročične gredi, "izklesane" iz enega samega kovinskega bloka, ki je omogočila povečanje giba valjev z 92 mm na 100 mm. Pri tem se ni ustavilo… S povečanim hodom so prišle nove ojnice in kovani bati, ki so tudi povečali premer s 83 mm na 84 mm.
Indukcijski sistem je zdaj sestavljen iz dveh novih turbopolnilnikov, večjih dimenzij in z visokim tlakom 1,4 bara. Seveda ni mogel manjkati nov dovod iz ogljikovih vlaken z učinkom ram-air, pa tudi nov izpušni sistem iz nerjavnega jekla z elektronsko nastavljenimi ventili. Možnost, ki zagotavlja, da ima izboljšani V8 več glasov: od diskretnega predenja do ropotanja, v katerem tako uživamo v V8.
Pojdimo k številkam. Če Mercedes-AMG GT 63 S ni treba sramovati 639 KM in 900 Nm, ki jih ima, ga bo njegov Brabus Rocket 900 alter-ego preprosto zaklal: 900 KM pri 6200 vrt/min in 1250 Nm navora pri razumnih 2900 vrt/min . Da pa prenos ne uniči ta absurdna količina sile, je bil navor omejen na "civiliziranih" 1050 Nm ...
S takšnimi "debelimi" številkami ni čudno, da doseže 100 km/h v samo 2,8 s, 200 km/h v samo 9,7 s in 300 km/h v "zgolj" 23,9 s, vrednosti, da smo več navajen videti v superšportih draguljev. Toda Rocket 900 še naprej pospešuje nad 300 km/h in doseže elektronsko oviro pri 330 km/h – vse zato, da se tudi pnevmatike ne samouničijo, kot vedno 2120 kg pri hitrosti… rakete.
Samo 10 jih bo
Proizvodnja Brabusa Rocket 900 bo omejena na samo 10 enot, cena pa je po pričakovanjih tako pretirana kot številke, ki opredeljujejo njegove specifikacije, in sicer 427 tisoč evrov ... brez davkov.
