Ta konec tedna bo na našem YouTube kanalu potekal festival moči – ne pozabite se naročiti. Imel sem privilegij – da, privilegij je prava beseda – da me je Jaguar povabil, da preizkusim najbolj radikalen, najmočnejši, najhitrejši in najbolj ekskluziven serijski športni avtomobil v zgodovini britanske znamke: Jaguar XE SV Project 8 .
Nobeden od pridevnikov, ki sem jih uporabil, ni zaman, saj si ga boste lahko ogledali v videu, ki ga bomo objavili v nedeljo. Jaguar XE SV Project 8 je vse to in še več…
dvojna težava
V Algarveju sta me čakala dva testna prototipa Jaguarja (dodatna odgovornost!), prototip za testiranje na vijugasti in zahtevni postavitvi dirkališča Portimão in drugi za testiranje na javnih cestah.
Jaguar je želel, da začutim, kako se avtomobil, zasnovan za sijaj na stezi, obnaša na običajni cesti in obratno.
Super ... Preprosto super!
Vse senzacije, ki vam jih bom podrobno povedal to nedeljo na našem YouTube kanalu in tukaj. Toda za zdaj pojdimo k tehničnim podrobnostim.
Najhitrejši salon na svetu
Dva prototipa, ki sem jih vozil, sta enaka enoti Jaguar XE SV Project 8, ki je lani podrla rekord za Nürburgring Nordschleife v kategoriji serijskih štirivratnih limuzin.
Jaguar XE SV Project 8 je na štoparico "zalučal" z resnično balističnim časom: trajalo je le 7 min 21 s, da se je vrnil v »zeleni pekel«.
Kako je projekt Jaguar XE SV dosegel ta "topovski" čas? Prvič, s pomembno pomočjo 5,0-litrskega motorja V8, opremljenega z volumetričnim kompresorjem, ki lahko razvije 600 KM moči in 700 Nm največjega navora.
Zahvaljujoč uporabi sistema štirikolesnega pogona in osemstopenjskega menjalnika najbolj ljubki serijski Jaguar v zgodovini doseže 0-100 km/h v samo 3,7 s in več kot 320 km/h. največja hitrost.
Da bi zdržali vso to moč, so bili podvozje, vzmetenja in drugi mehanski elementi obsežno predelani. Od "normalnega" XE je ostalo zelo malo ...
Vse "dobre in najboljše"
Skupno je bilo 80 % sestavnih delov Jaguarja XE preoblikovanih ali popolnoma zamenjanih iz 'normalnih' različic. Zavore, vzmetenja, motor, podvozje ... končno T-U-D-O!
John Edwards, generalni direktor za posebne operacije Jaguar Land RoverProjekt 8 je odličen primer, kaj se zgodi, ko predanim oblikovalcem, inženirjem in specializiranim konstruktorjem damo priložnost ustvariti športno vozilo z izjemno zmogljivostjo.
Kot najbolj ekstremen serijski športni avtomobil v zgodovini znamke – po besedah vodje razvoja – ima Project 8 več modifikacij na ravni platforme.
Strukturna togost je bila povečana in 75 % zunanjih plošč je novih, vključno z odbijači iz ogljikovih vlaken z izboljšanimi zračnimi odprtinami, pokrovom iz ogljikovih vlaken z dovodom zraka, razširjenimi kolesnimi loki za namestitev kovanih aluminijastih platišč 20-palčnih, ravnim podvozjem, zadnjim delom iz ogljikovih vlaken odbijač z vgrajenim cepilnikom in aerodinamično nastavljivim zadnjim krilom.
Projekt 8 ponuja 122 kg tlačna sila pri 300 km/h. Verjemite mi, vse to naredi razliko. Ko vstopite v naravnost Portimão Circuit, celotna konstrukcija drobi gumo ob asfalt.
Da bi zagotovil največjo zmogljivost, je Project 8 izpopolnil dvoročno sprednje vzmetenje XE in zadnje vzmetenje z integriranim členom, izboljšane dvojne vijačne vzmeti (nastavljive po višini, zmanjšan odmik od tal za 15 mm) in športne kroglične zglobe. Vzmeti dobavlja Eibach, vzmetenja pa Bilstein. Kakorkoli že, najboljše, kar se naredi v industriji.
Poleg vzmetenja so tudi zavore "črna taca". Jaguar XE SV Project 8 predstavlja nov 400 mm karbonski/keramični disk zavorni sistem (spredaj) s šestbatnimi drsnimi čeljustmi s keramičnimi ležaji iz silicijevega nitrata – tehnologija, ki izhaja iz formule 1 in je zdaj prvič uporabljena v serijskih športnih avtomobilih — skupaj z elektronskim aktivnim diferencialom (EAD) zadaj z oljnim hladilnikom — prvi za XE.
Zlorabljal sem toliko, kot sem dobil oddajo Project 8 v pričakovanju, da me bodo obravnavali v "varnem načinu", a nič ... to je dokaz za dneve dirke!
Različica Track Pack še bolj radikalna
Za uporabo na stezi možnost Track Pack prihrani 12,2 kg z zamenjavo magnezijevih sprednjih sedežev z dirkalnimi sedeži iz ogljikovih vlaken. Štiritočkovni dirkalni varnostni pasovi zagotavljajo dodatno varnost skupaj s sistemom za gašenje požara.
Brez dvoma je najbolj radikalna štirivratna limuzina na svetu. Kateri model je Jaguar iskal pri uglaševanju Project 8? Porsche 911 GT3. To se opazi, ko napademo krivulje. Ampak pustimo občutke za volanom za nedeljo ...
Ekskluzivni način skladbe
Track način nastavi nadzor vožnje in stabilnosti za vezje, optimizira navor, hitrost menjalnika, odziv krmiljenja in programira blažilnike na bolj agresivno nastavitev.
Project 8 je na voljo v osmih barvah, od katerih so tri zelo privlačne: Fuji White, Narvik Black in Caldera Red, plus pet možnosti SV Design z barvami in zaključki SV Premium palete: Valencia Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver in Corris Grey . Projekt 8, opremljen s paketom Track Pack, odlikujejo streha v sijajni črni barvi in dvojne zunanje črte.
Moto visoke zmogljivosti se nadaljuje v notranjosti, s subtilno uporabo sijajnih ogljikovih vlaken in alkantare v športnem volanu, armaturni plošči in notranjosti vrat Project 8 Sports.
Projekt 8 se na Portugalskem začne pri 232.400 evrih in je druga zbirka Jaguarja zbirateljska izdaja Special Vehicles, po F-TYPE Project 7 iz leta 2014. Na voljo za dostavo to poletje.
Vsi modeli Project 8 se bodo sestavljali samo ročno in z volanom na levi strani.