Če ste veteran in prizadevni bralci Razão Automóvel, to Mitsubishi Galant AMG Tip 1 sploh ni presenečenje.
Pred skoraj 10 leti smo igrali predstavo o »nezakonskih otrocih«, ki jih je imel AMG z Mitsubishijem (kratka zveza v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja), preden smo prevzeli ekskluzivni odnos z Mercedes-Benzom.
Poleg Galanta AMG, o katerem govorimo tukaj, je bil tudi Mitsubishi Debonair AMG, vendar ni bil nič drugega kot estetski komplet, dodan limuzini. Tega ne moremo reči za Galant, ki je bil pri AMG deležen posebne pozornosti.
Japonska limuzina, tukaj s pogonom na sprednja kolesa. "Skrit" pod pokrovom motorja 4G63, koda, ki identificira motor, ki glasno odmeva v vseh bencinskih glavah: to je isti blok, ki je opremil devet "evolucij" Mitsubishi Evolution.
Toda v tem primeru 4GC3 ni bil okrašen s turbopolnilnikom, saj je bil atmosferska različica istega bloka: standardno je dal skromnejših 144 KM (v različici GTI-16v) - zelo dobra vrednost za višino.
Po tem, ko je prešel v roke AMG-ja, se je blok s štirimi cilindri v vrsti in prostornino 2,0 l povečala na 170 KM, dosežena pri 6750 vrt/min. Za ta preskok moči je AMG revidiral izpušni in sesalni sistem, opremil 4G63 z bati z visoko kompresijo, športno odmično gredjo, titanskimi vzmeti ventilov in reprogramiranjem ECU. Prenos na sprednja kolesa je potekal preko petstopenjskega ročnega menjalnika.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 se je odlikoval po športnejših oblačilih, temno sivih odtenkih karoserije in 15-palčnih aluminijastih platiščih (s pnevmatikami 195/60 R15). Kot lahko vidimo na slikah, je ponosno prikazoval embleme AMG, bodisi na sprednjem ali zadnjem odbijaču ter tudi na pokrovu motorja.
Ni jih veliko
Ocenjuje se, da ni bilo izdelanih več kot 500 enot Galanta AMG, ki so bili distribuirani v dveh različicah, Type I (kot je ta za prodajo) in Type II, ki se je pojavila pozneje.
Dejstvo, da jih je le okoli 500 in da so bili vsi prodani kot novi samo na Japonskem, naredi ta zanimivo japonsko-nemško poroko med številnimi navdušenci nad štirikolesnimi kolesi precej neznan.
Redkeje je videti enoto naprodaj, kot je ta iz leta 1990, ki je še vedno registrirana na Japonskem, vendar je v Hong Kongu na Kitajskem.
Števec prevoženih kilometrov ima 125 149 km in, ker je model namenjen japonskemu trgu, je volan (tudi AMG) na desni strani. Notranjost je v usnju in po podatkih Collecting Cars, ki ga prodaja na dražbi, je bila na novo oblazinjena leta 2018. Na voljo je tudi bogato opremljena za model iz poznih osemdesetih let prejšnjega stoletja: klimatska naprava, električni pomik stekel spredaj in zadaj ter električna ogledala.
Od datuma objave tega članka je najvišja ponudba za ta Mitsubishi Galant AMG Type I 11.000 dolarjev (približno 9.500 evrov), vendar je do dražbe še dobrih 36 ur.