Ukrep je prejšnji torek potrdila lizbonska občinska skupščina in je del predloga za spremembo statuta občinskega podjetja za cestni javni promet (Carris), katerega točke so glasovali ločeno. Eden od njih je bil ravno tisti, ki omogoča Carrisu izdajanje prometnih kazni.
Po mnenju svetnikov Mobility Miguela Gasparja in Financ João Paulo Saraiva, oba izvoljena s strani PS, bo ta inšpekcija okrepila "učinkovitejše izkoriščanje koncesije, in sicer glede pogojev kroženja po pasovih in pasovih rezervirano za redni javni potniški promet«.
Z drugimi besedami, ideja tega predloga ni dati pooblastila javnemu prometnemu podjetju, da kaznuje voznika, ki presega neprekinjeno tveganje, prehitri ali krši katero koli prometno pravilo, temveč dovolite Carrisu, da kaznuje voznike, ki neustrezno krožijo po BUS pasu ali ki so tam ustavljeni.
Ukrep je odobren, vendar ne soglasno
Čeprav je bil ukrep potrjen, zanj niso soglasno izglasovali vsi poslanci. Tako so proti temu ukrepu glasovali občinski poslanci PEV, PCP, PSD, PPM in CDS-PP.Naročite se na naše novice tukaj
Glavna vprašanja, ki so jih izpostavili poslanci, ki so glasovali proti ukrepu nanašajo se na način izvajanja inšpekcijskih pooblastil in pristojnost (ali pomanjkanje le-te) Carrisa za izvajanje te vrste inšpekcij.
reakcije
Odzivi tako podpornikov ukrepa kot tistih, ki so glasovali proti, niso čakali. Namestnik PCP Fernando Correia je izjavil, da ne ve, "kako se bodo izvajala inšpekcijska pooblastila", in dodal, da "je to pristojnost, ki je ne bi smeli prenašati". Poslanec PSD António Prôa je kritiziral prenos pooblastil in ga ocenil za »generično, nenatančno in brezmejno«.
Cláudia Madeira, namestnica PEV, se je zagovarjala, da bi inšpekcijski nadzor morala opraviti občinska policija, in trdila, da postopek predstavlja "pomanjkanje preglednosti in strogosti". Svetnik za finance João Paulo Saraiva je v odgovoru pojasnil, da je "zadeva, ki jo je mogoče prenesti na komunalna podjetja, povezana s parkiranjem na javnih cestah in javnih površinah", pri čemer je navedel, da zadeve, kot sta prehitevanje ali prekoračitev hitrosti, "pri tem niso pomembne diskusija".
Kljub izjavam João Paulo Saraiva je predlog neodvisnega poslanca Ruija Coste, da se nadzorni poseg Carrisa omeji na "postajališča in parkiranja na javnih cestah, na cestah, kjer krožijo vozila javnega potniškega prometa, ki jih upravlja Carris" in "kroženje po pasovih, rezerviranih za javni prevoz" je bil zavrnjen.
Zdaj je upati, da bo občinski svet v sodelovanju s Carrisom razjasnil postopek, ki bo sprejet "za preverjanje skladnosti s prometnim zakonikom s strani tega občinskega podjetja", kot zahteva priporočilo Komisije za mobilnost, soglasno potrdila lizbonska občinska skupščina.