Po prvem delu, kjer smo ga spoznali znotraj in zunaj ter kako je bilo z urbano džunglo, smo v tem drugem delu našega testa končno lahko sprejeli novo Land Rover Defender v svoj naravni habitat, daleč od civilizacije.
Zato smo se odpravili v drugo vrsto "džungle", v terenski raj, v Quinta do Conde, da bi ponovno izumili terensko legendo na preizkušnji.
Ste uspeli premagati vse izzive, ki smo vam jih postavili? Sledite Guilhermeju in novemu Defenderju v tej pustolovščini:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, bencinski, je vrhunski motor. Cene se začnejo pri 94.610 evrih, naša enota pa je dodala več kot 13 tisoč evrov dodatkov, ki jih razdelijo:
- ZUNANJI PANORAMSKI (7351 €).
- Gondwana Stone (barva); Sijajni zaključek; 20-palčna 5-kraka kolesa "Style 5095"; Sijaj temno siva s kontrastnim diamantnim zaključkom; Rezervno kolo običajnih dimenzij 20”; Pnevmatike za vse letne čase; Streha v barvi karoserije; Panoramska drsna streha; Black Exterior Pack; očala za zasebnost; LED žarometi; Prednje meglenke.
- NOTRANJA PANORAMSKA (802 €).
- Acorn sedeži iz zrnatega usnja in robustnega tkanega tekstila z notranjostjo Lunar; Delno električno ogrevani sprednji sedeži z 12 nastavitvami; Zložljivi zadnji sedeži; Hladilni predal na sprednji sredinski konzoli 40:20:40 ogrevan s sredinskim naslonom za roke; Strešna podloga Light Oyster Morzine; Prečni žarek z brušenim premazom v svetlo sivi barvi.
- DRUGE MOŽNOSTI (4859 €).
- Napredni paket zmogljivosti za terensko vožnjo; Paket za udobje in udobje; Notranje vzvratno ogledalo ClearSight; dostop brez ključa; Secure Tracker Pro.
Tehnične specifikacije
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| motor z notranjim zgorevanjem | |
| Položaj | Spredaj, vzdolžno |
| arhitektura | 6 valjev v vrsti |
| Distribucija | 2 ac/24 ventila |
| Hrana | Poškodba Direct, Turbo, Kompresor, Intercooler |
| Zmogljivost | 2996 cm3 |
| moč | 400 KM pri 5500 vrt./min |
| Binarno | 550 Nm med 2500-5000 vrt./min |
| Trakcija | na štirih kolesih |
| Menjalnik | 8-stopenjski avtomatski menjalnik (pretvornik navora) |
| Podvozje | |
| Vzmetenje | FR: neodvisen - dvojni trikotniki; TR: Neodvisna — integrirana povezava |
| zavore | FR: prezračevalni diski; TR: Prezračevani diski |
| Smer | električna pomoč |
| Število obratov volana | 2.7 |
| premer obračanja | 12,84 m |
| Dimenzije in zmogljivosti | |
| Comp. x širina x Alt. | 4758 mm (5018 mm z rezervnim kolesom) x 1996 mm x 1967 mm |
| Dolžina med osjo | 3022 mm |
| zmogljivost kovčka | 857-1946 l |
| zmogljivost skladišča | 90 l |
| Kolesa | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Utež | 2361 kg |
| Off-road koti | Napad: 38.; Odhod: 40º; Ventralno: 28 |
| ford passage | 900 mm |
| Zaloge in poraba | |
| Največja hitrost | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| mešana poraba | 11,4 l/100 km |
| emisije CO2 | 259 g/km |
Še niste videli prvega dela tega testa?