"Najdaljši pit-stop" v zgodovini Formule 1, kot je postalo znano, se je končno končal. Skoraj teden dni po tem, ko je Max Verstappen minulo nedeljo videl kockasto zastavo, ki mu je prinesla zmago na VN Monaka v Formuli 1, je Mercedes-AMG Petronas končno uspel odstraniti kolesno matico z Mercedesa W12 Valtterija Bottasa.
Finski voznik je bil na monaški dirki še vedno na drugem mestu, ko ga je ekipa poklicala v boks po komplet novih pnevmatik. Toda med postankom v boksu, ki običajno zahteva "mežik z očmi", se eno od koles trmasto ni hotelo premakniti, kar je pripeljalo do Bottasove opustitve.
Po koncu dirke je ekipa še vedno poskušala odstraniti kolo, ki je vztrajalo pri tem, da ne pride ven. Utemeljitev? Položaj pnevmatske "pištole". Vsaj tako je razlagal James Alisson, tehnični direktor ekipe, ki jo vodi Toto Wolff.
James Alisson, tehnični direktor ekipe Mercedes-AMG Petronas F1Če pištole za zaustavitev ne namestimo natančno na matico, bi lahko del odkoščil. To je podobno, kot če vzamete križni izvijač in ne udarite neposredno s križcem na vijak.
Za rešitev težave je moral Mercedes avto odpeljati nazaj v svojo tovarno v Brackleyju (Anglija) in šele tam je lahko odstranil matico z Bottasovega avtomobila in posledično pnevmatiko. Trenutek je bil posnet na video:
VB-jev avto je nazaj domov. Hvala za vse koristne predloge, vendar jih bomo upoštevali od tukaj! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 27. maja 2021
Za Valtteri je treba čutiti ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— Formula 1 (@F1) 23. maja 2021