Vedeli smo že, da Aston Martin Valkyrie imel bi atmosferski V12 s prostornino 6500 cm3, vendar so bile končne specifikacije predmet najrazličnejših špekulacij - vse so kazale na nekaj severno od 1000 KM, doseženih pri stratosferskih režimih ...
Zdaj imamo težke številke… in ni razočaralo!
Ta ekscentričnost 12 valjev, razporejenih v V pri 65°, daje 1014 KM (1000 KM) pri vrtoglavih 10 500 vrtljajih na minuto, vendar se še naprej vzpenja do omejevalnika, postavljenega pri ... 11 100 vrtljajih na minuto (!). Glede na visok strop z močjo več kot 1000 KM ni čudno, da je največji navor 740 Nm dosežen šele pri 7000 vrtljajih na minuto…
156 KM/l in 114 Nm/l sta res impresivni številki, če upoštevamo, da ne pozabimo, turbo ali kompresor ni na vidiku. . In ne pozabimo, da ta V12 ustreza vsem protiemisijskim predpisom… Kako jim je to uspelo? Magija, lahko samo ...
Naročite se na naš Youtube kanal
Primerjajte s številom atmosferskih V12, tudi s 6500 cm3 Lamborghinija Aventador in Ferrari 812 Superfast, 770 KM pri 8500 vrt/min (SVJ) oziroma 800 KM pri 8500 vrt/min… so ... izrazne
aston martinProgram je že od začetka predvideval atmosferski motor, saj čeprav je turbopolnilnik dosegel zrelost in ponuja pomembne in daljnosežne prednosti – zlasti za cestna vozila – najboljši "vozniški avto" sodobne dobe zahteva motor z notranjim zgorevanjem. je absolutni vrhunec za uspešnost, vznemirjenje in čustva. To pomeni brezkompromisno čistost naravnega stremljenja.
oda motorju z notranjim zgorevanjem
Za zasnovo V12 Aston Martin Valkyrie so skrbeli strokovnjaki iz slavnega Coswortha, ki so poleg izvlečka teh številk uspeli tudi obdržati težo tega ogromnega bloka pod nadzorom, kljub strukturnim funkcijam, ki jih opravlja:
… motor je strukturni element avtomobila (odstranite motor in nič ne povezuje sprednjih koles z zadnjimi!)
Rezultat je motor, ki tehta le 206 kg — za primerjavo, 60 kg manj kot 6.1 V12 McLarna F1, prav tako atmosferskega.
Da bi dosegli tako majhno težo za tako velik motor, ne da bi posegali po ultra-eksotičnih materialih, ki še niso dokazali, da lahko sčasoma ohranijo svoje lastnosti, večina notranjih komponent je izdelana iz trdnih blokov materiala. in niso posledica oblikovanja - poudarite titanove ojnice in bate ali jekleno ročično gred (glej poudarek).
visokotehnološko kiparstvo
Kako izrezati ročično gred? Začnete s trdno jekleno palico premera 170 mm in višine 775 mm, ki ji odstranimo odvečni material, je toplotno obdelana, strojno obdelana, ponovno segreje, gre skozi več stopenj brušenja in končno poliranja. Ko je bil dokončan, je izgubil 80 % materiala iz prvotne palice in minilo je šest mesecev. Končni rezultat je ročična gred, 50 % lažja od tiste, ki je bila uporabljena v V12 modela Aston Martin One-77.
Aston Martin pravi, da s to metodo dosegajo večjo natančnost in doslednost, pri čemer so komponente optimizirane za najmanjšo maso in največjo moč.
Zdi se, da ta atmosferski V12 prihaja iz drugega obdobja. Britanska znamka kot referenco uporablja bleščeče stratosferske motorje Formule 1 iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, vendar s svojim novim V12, ki uživa več kot dve desetletji razvoja oblikovanja, materialov in konstrukcijskih metod – ta motor je nujen. Tehnološka moč sama po sebi je prava oda motorju z notranjim zgorevanjem. Vendar ne bo "sam" pri nalogi katapultiranja Aston Martina Valkyrie.
Več zmogljivosti… zahvaljujoč elektronom
Ko vstopamo v novo dobo vožnje, obdobje elektrifikacije, tudi 6.5 V12 Valkyrie bo pomagal hibridni sistem , čeprav še vedno ni informacij o tem, kako bo sodeloval z V12, a Aston Martin zagotavlja, da se bodo zmogljivosti zagotovo povečale s pomočjo elektronov.
Andy Palmer, predsednik in izvršni direktor Aston Martin LagondaZa tiste, ki imajo v krvi kapljico bencina, je atmosferski V12, ki zmore visoke vrtljaje, absolutni vrhunec. Nič ne zveni bolje ali ne prenaša čustev in vznemirjenja tako v celoti kot motor z notranjim zgorevanjem.
In ko smo že pri zvoku ... Povečajte glasnost!
Prve dobave v 2019
Aston Martin Valkyrie bo izdelan v 150 enotah, plus 25 enotah za AMR Pro, namenjenih dirkališčih. Dobave naj bi se začele leta 2019, z ocenjeno osnovno ceno 2,8 milijona evrov — zdi se, da so vse enote že zagotovljeni lastnik!