Vse podatke je analiziral in potrdil Racelogic. Tokrat ni prostora za polemike, špekulacije ali negotovosti. SSC Tuatara je najhitrejši avtomobil na svetu.
Po treh poskusih je bil cilj, ki ga je zasledoval SSC North America, končno dosežen. SSC Tuatara je dosegel povprečje med obveznima dvema podajama 455,3 km/h , kar je preseglo 446,97 km/h Koenigsegg Agera RS, pridobljenih leta 2017.
Toda SSC North America se pri tem ne želi ustaviti. Še vedno ostaja cilj preseči 500 km/h, da se razprava dokončno konča – zaradi lokacije, kjer se je ta novi poskus zgodil, te hitrosti ne bi bilo mogoče doseči. V načrtu je že četrta dirka.
vzemi 3
Če je v prejšnjem poskusu SCC Tuatara pestila vrsta težav, ki so ji onemogočale doseganje želenih hitrosti, je v tem tretjem poskusu, ki je potekal 17. januarja, vse videti precej bolj gladko.
Naročite se na naše novice
Za ta tretji "vzem" je SSC North America uspelo pridobiti dostop do vzletno-pristajalnih stez v vesoljskem centru Kennedy - kjer je bila baza operacij Space Shuttle - ki se nahaja na Floridi. In prav zaradi tega bi hitrosti, ki bi jih lahko dosegli, vedno omejila dolžina same proge, ki znaša le 3,7 km — uporabna dolžina je še manjša, saj mora imeti avto (veliko) prostora za ustavitev.
Tudi s temi prostorskimi omejitvami so največje vrednosti hitrosti, ki jih doseže SSC Tuatara, presenetljive. Na prvem prelazu (smer sever) je dosegel 450,1 km/h, na drugem prelazu (smer jug) pa 460,4 km/h. Da, 460,4 km/h po slabih 3 prevoženih kilometrih…
koliko je tam? Jerod Shelby, izvršni direktor SSC North America, se je "ujel" v radovedni položaj s svojim strojem.
Kot že od prvega poskusa, je rabljeni avtomobil prva enota, proizvedena Tuatara - prva od 100 proizvedenih enot -, voznik pa je spet Larry Caplin, ki je tudi lastnik prve proizvedene Tuatare . Caplin je zelo navdušen nad neizkoriščenim potencialom Tuatare:
Larry Caplin, pilot in lastnik prve SSC Tuatare"Na zadnjem prehodu sem lahko začutil vso moč pospeševanja v sedmi prestavi. Navdušen sem, da se vrnem in presežem 483 km/h."
Larry Caplin, središče.
In zdaj?
Vemo, da je končni cilj preseči 300 mph oziroma 483 km/h in proti 500 km/h, saj je več pretendentov na prestol, in sicer Hennessey Venom F5 to je Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC North America se bo najverjetneje moral vrniti na državno avtocesto Nevada 160, da bi dosegel to, edini odsek javnega asfalta, ki je dovolj dolg in raven, da doseže te hitrosti. Zakaj tega niso storili tokrat? Vse kaže na težave v zvezi z dovoljenji — navsezadnje je to javna cesta.
