Poznaš izraz "ta zgodba je naredila knjigo". No, zgodba Reason Automobile je naredila knjigo – zanimivo ali ne, o tem je že sporno.
Ne bomo pisali knjige, ampak uživajmo v naši posebni « NAJBOLJŠE V DESETLETJU 2011-2020 » da z vami delimo našo zgodbo.
Kako se je vse skupaj začelo? Je bilo težko? Ali smo imeli vse načrtovano ali je šlo za naključje? Obstaja veliko vprašanj, na katera vam nikoli ne odgovorimo. Do sedaj.
Odgovorimo na vsa ta vprašanja in se vrnimo na nekaj trenutkov, ki so zaznamovali Razão Automóvel, od naše ustanovitve do danes. Skozi zmage in tudi poraze projekta, ki je brez lažne skromnosti vodil inovacije v avtomobilskih informacijah na Portugalskem.
Naročite se na naše novice
Ampak, kot je treba, začnimo na začetku. Pravzaprav se vrnimo še malo nazaj. Svet se je tako spremenil, da čutimo potrebo po kontekstualizaciji zgodovine Reason Automobile v času.
Svet na začetku prejšnjega desetletja
Razão Automóvel, ustanovljen leta 2012, se je rodil v času razcveta blogosfere in družbenih omrežij. Hkrati so se začele drastično spreminjati tudi potrošniške navade »interneta«.
Približno v tem času so mobilni telefoni prenehali biti "zgolj" prenosni telefoni in so se začeli predstavljati kot pravi potrošniški terminali za vsebino in zabavo. Od takrat se velikost zaslona in procesorska moč nikoli nista nehala povečevati.
Mobilni telefoni so izgubili ključe in pridobili smo svet priložnosti.
Vse to se je dogajalo na spletu
Se spomnite Farmville? Vem, zdi se mi, kot da je bilo v drugem življenju. Toda če se spomnite, so bili otroci in odrasli odvisni od te igre. Kar naenkrat so bile noči milijonov družin razdeljene med gojenje korenja in milnice.
Takrat je bilo zelo čudno. A danes se nikomur ne zdi čudno, da smo vedno povezani. Od 9 do 90 let, kar naenkrat so bili vsi na spletu ... vedno! In ravno v tem času – konec leta 2010 in v začetku leta 2011 – so štirje prijatelji začeli gledati na to resničnost kot na priložnost. Njihova imena? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa in Vasco Pais.
Hkrati se je dnevno pojavljalo na tisoče drugih blogov. Celo naše.
naša priložnost
Na spletu je bilo na milijone ljudi in ni bilo ponudbe za tiste, ki so imeli radi avtomobile ali so iskali svoj naslednji avto. Ni nam bilo smiselno. In majhna ponudba, ki je obstajala v portugalščini, je bila osredotočena na spletne strani revij in ni imela avtonomije.Mednarodne spletne strani so bile za nas dragocene, a tako pomembna korespondenca z domačim trgom je še naprej primanjkovala. Takrat smo se odločili zapolniti ta prostor.
Na tej točki bi bilo preveč optimistično reči, da smo imeli »idejo«. V najboljšem primeru smo diagnosticirali »potrebo«. Potreba, ki še ni imela identitete, imena ali strukture, a nas je motila.
Prva srečanja "stvari"
Če si predstavljate zelo dovršen sestanek v pisarni, z grafiko in Excelovimi listi, pozabite. Te elemente zamenjajte za esplanado, nekaj carskega in dobrega razpoloženja.
V tem kontekstu smo prvič govorili o možnosti ustanovitve Razão Automóvel – ki takrat še ni imelo. Zdaj, ko se ozremo na študente prava, menedžmenta in oblikovanja, lahko rečemo, da v načrtu, ki smo ga začrtali za naš uredniški projekt, nismo naredili nič škode.
Takrat smo se odločili, da bo to 100 % digitalni projekt, ki bo temeljil na družbenih omrežjih in katerega osrednji element bo spletna stran. Vemo, da se danes ta formula zdi očitna, vendar menim, da ne delamo nobene krivice, če rečemo, da smo med prvimi na Portugalskem razmišljali o digitalnem na celosten način.
Končno se je julija 2011 po številnih srečanjih – zgoraj omenjenih – prvič pojavilo ime Razão Automóvel. Na tekmovanju je bilo veliko imen, zmagal pa je "Reason Automobile".
Naš "mali" velik problem
Na tej točki je bil obvladovanje orodij, ki smo jih imeli na voljo – od katerih so bila nekatera povsem nova – velik izziv. Kot lahko vidite iz našega akademskega ozadja, nihče zares ni obvladal programiranja ali upravljanja družbenih medijev.Tiago Luís, soustanovitelj podjetja Razão Automóvel in pred kratkim diplomiral iz menedžmenta, je dal pobudo, da bi poskušal razumeti, kako je programirano spletno mesto. Nekaj vrstic kode pozneje se je pojavilo naše prvo spletno mesto. Bilo je grozno – res je James, moramo priznati… – ampak to nas je naredilo ponosne.
Medtem ko se je Tiago Luís trudil obdržati Razão Automóvel na spletu, sva z Diogom Teixeiro poskušala najti razloge za zanimanje ljudi, da nas obiščejo.
Takoj ko sta bili ti dve predpostavki minimalno izpolnjeni, je Vasco Pais začel razvijati zasnovo znamke Razão Automóvel. V manj kot nič smo prešli od logotipa, za katerega se je zdelo, da ga je oblikoval petletni otrok, do podobe, ki si danes zasluži spoštovanje vseh.
Naslednji korak avtomobilskega razuma
Na naše presenečenje je nekaj mesecev po otvoritvi spletnega mesta Razão Automóvel rasel z noro hitrostjo.
Vsak dan je na spletno stran prispelo na stotine novih bralcev in na tisoče ljudi se je odločilo, da se naročijo na naše glavno socialno omrežje: Facebook. Kakovost naših novic je bila zadovoljiva in zgodbe, ki smo jih objavili, so začele postajati »virusne« – izraz, ki se je rodil šele leta 2009.
Takrat smo ugotovili, da je »recept« Avtomobilskega razuma pravi. Bilo je vprašanje časa, kdaj bomo prešli s sto na tisoče bralcev in od tisoč bralcev na milijone.
prvi cestni preizkus
Že ob zelo ugledni publiki na naši spletni strani, osvojeni v dobrem letu dni, so se začela pojavljati prva vabila na teste. Reason Automobile je bil uradno na "radarju" avtomobilskih znamk.
To je bil dvojni razlog za zabavo. Prvič, ker smo končno lahko testirali avto, drugič, ker je bila toyota GT86. Avto smo imeli tri dni, tri dni pa uboga Toyota GT86 ni imela počitka.
Trenutek, ki smo ga izkoristili, da bi »svetu« pokazali, iz česa prihajamo. Šli smo na Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), se fotografirali in napolnili naše platforme z vsem, kar smo proizvedli v tistih dneh. Rezultat? Bil je uspešen in je bil tudi prvi od mnogih sto testov.
Od takrat naprej so vabila sledila. Testi, mednarodne predstavitve, ekskluzivne novice in seveda vse več ljudi spremlja naše delo.
Vse premišljeno. vse strukturirano
Malo več kot leto dni po začetku delovanja Razão Automóvel smo začeli načrtovati naslednje korake našega projekta. Ena od skrivnosti našega uspeha je bila ravno to: vedno smo vse delali profesionalno.
Slika, ki je poudarjena, je iz leta 2013, lahko pa bi bila iz leta 2020. Takrat je bila naša velikost majhna, naša drža in ambicioznost pa ne. Finančne ali tehnične omejitve nikoli niso izgovor, da ne načrtujemo, kaj želimo biti.
Bilo je veliko glasov, ki so nas odvračali, a glasovi, ki so verjeli, so kričali glasneje. Bili smo popolnoma prepričani, da če bo Razão Automóvel še naprej rasel tako, kot je rasel, bi lahko nekega dne postal trajnostno komunikacijsko sredstvo – v času, ko je bilo 100 % spletnih publikacij še vedno malo.
To je bil morda največji dokaz "ljubezni do sebe" in samozavesti v našem življenju. Resnično smo verjeli, da bo Avtomobilski razum to, kar je danes. Že samo to bi nas lahko upravičilo, da delamo v službi od 9.00 do 18.00, v preostalih urah pa še vedno najdemo moč, da si prizadevamo za Avtomobilski razum.
tri intenzivna leta
Takrat so bili edini vir prihodkov za Ledger Automobile Googlovi oglasi in seveda ... naša denarnica. Zelo omejena sredstva, ki so nas prisilila, da smo naš uredniški projekt nadomestili z edino stvarjo, ki je denar ni mogel kupiti: ustvarjalnostjo in predanostjo.
V samo treh letih nas je na Facebooku spremljalo več kot 50 tisoč ljudi in vsak mesec smo ustvarili na stotine tisoč ogledov strani. Vedno pozorni na mednarodne trende in najboljše prakse, smo kot prvi razvili 100 % odzivno spletno stran za avtomobile. Prav v teh majhnih dosežkih bi iskali spodbudo za nadaljevanje.
Povsod okoli nas je bilo vse videti enako, razen Avtomobilskega razloga. Zaradi te drugačnosti in drznosti nam je v samo treh letih uspelo osvojiti naše največje bogastvo: zaupanje avtomobilskega sektorja in občudovanje naših kolegov.
Naša prva tri leta so bila taka, a so se stvari šele začele. Bomo nadaljevali za teden?