Tudi ob odpovedi švicarskega salona velika večina blagovnih znamk ni odpovedala svojih načrtov. Predstavitve in razkritja so se tako ali drugače zgodila – v razpisu niso manjkali niti koncepti, razstavni avtomobili niti prototipi salona. Z Ženevskega avtomobilskega salona 2020 smo zbrali sedem konceptov, ki bodo imeli odločilno vlogo v prihodnosti vaših blagovnih znamk.
In vsega je po malem, od prihodnjih serijskih modelov, ki se zdijo "prikriti" ali "izmišljeni", do resničnih konceptov, ki komajda bodo imeli pravo praktično uporabo, kljub temu, da svoje oblikovne in tehnološke rešitve predvidevajo, kaj lahko pričakujemo v ne. -tako zelo prihodnost, daleč stran.
Vendar imajo vsi eno skupno stvar: motorja z notranjim zgorevanjem ni na vidiku.
Renault Morphoz
Koncept (odpovedanega) salona? morda. THE Renault Morphoz razkriva ne le, kaj lahko pričakujete od oblikovanja prihodnjih modelov francoske znamke, temveč tudi na podlagi nove platforme, CMF-EV, izključno za elektriko (ki jo je razvila zveza), ki bo osnova za nove modele, z prvi, ki bo prispel zdaj leta 2021.
Toda tisto, kar izstopa pri Morphozu (in njegovo ime je namig), je njegov trik "preoblikovanja". V eni minuti je to 4,4 m dolg kompaktni križanec, naslednjič pa 4,8 m dolg srednje dolgi pripravljen križanec. Oglejte si preobrazbo v tem videu:
V preoblikovanju med načinoma "City" in "Travel" Morphoz pridobi 20 cm v medosni razdalji in 40 cm v skupni dolžini. V načinu »Potovanje« imate prostor za prejem dodatne baterije – nameščene v vozilo prek lastne polnilne postaje – s skupno zmogljivostjo, ki se dvigne s 40 kWh in 400 km avtonomije na 90 kWh in avtonomijo, ki naraste na 700 km.
Kratek Morphoz...
Tudi notranjost obljublja veliko prilagodljivost in vsestranskost. Na primer, sovoznikov sedež obrne svoj položaj – sedež se vrti sam od sebe, vendar na vodoravnem in ne navpičnem tečaju, kjer vzglavnik postane opora za noge in obratno – tako da je obrnjen proti zadnjim potnikom.
Naročite se na naše novice
Renault Morphoz vozniku pomaga tudi med vožnjo, saj ima raven avtonomne vožnje 3.
Zaenkrat očitno vse normalno...
Bomo kaj takega videli v prihodnosti po letu 2025, datumu, za katerega je bilo namenjeno? Ni prvič, da smo videli prototipe s podobnimi zmogljivostmi, tudi pri Renaultu. Na primer, mestni koncept Zoom (1992) z nagibno zadnjo osjo je omogočil, da se je avtomobil skrčil, da se prilega ožjemu parkirnemu prostoru.
Predvidljivo pa se bodo zaradi kompleksnosti in tudi stroškov tovrstnih sistemov držali le teh salonskih prototipov.
Hyundai Prerokba
Potem ko je na zadnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu navdušil z retro-futurističnim dizajnom konceptnega modela 45, ki je z bolj ravnimi linijami in ravnimi površinami priklical sedemdeseta leta, je Hyundai znova navdušil z Prerokba , še en 100 % električni koncept limuzine s štirimi vrati, ki uporablja izrazit vizualni jezik.
Zaznamujejo ga gole in gladke površine, prav njegove konture, predvsem način, kako strešne linije "padajo" proti zadnjemu delu, so povzročile največ komentarjev, saj jih hitro povežemo z avtomobili, kot je prvi Audi TT ali celo z nečim, kar smo bi prej videl v… Porscheju — zadaj mu niti spojlerja ne manjka.
Poudarite tudi osvetlitev, sestavljeno iz enot, opredeljenih kot blagovna znamka, kot piksel, za katerega Hyundai pravi, da jih poskuša uresničiti v prihodnjem proizvodnem modelu.
Prophecy se zgleduje po 30. letih prejšnjega stoletja, ko je "poenostavitev" določila estetiko vozila, za katero so značilne gladke krivulje.
Brez dvoma eno izmed prijetnih presenečenj salona, ki se ni zgodilo. Poudarki, poleg zunanjosti je impresivna tudi notranjost, čeprav le zaradi odsotnosti volana, ki ga nadomestijo ukazi v obliki krmilne palice.
U6 ionske dihalne poti
Aja... kaj? Aiways je 100% električna kitajska blagovna znamka, ki se želi uveljaviti tudi v Evropi. V Ženevi bi morali videti ne samo ion U6 , prototip električnega križanca »coupé«, ki zvesto predvideva prihodnji serijski model, pa tudi U5, njegov prvi model, ki se bo tržil na stari celini, plus SUV, iz katerega izhaja U6 ion.
Gre za 100 % električni predlog, tako kot U5, s poudarkom na bolj dinamični in tudi aerodinamični zasnovi, ki razkriva koeficient aerodinamičnega upora ali Cx 0,27 – zelo nizko vrednost… za SUV.
Zaradi nezmožnosti nastopa na švicarskem sejmu je Aiways kot alternativo izvedel prvo spletno predstavitev, ki vam jo prikazujemo zdaj, kjer lahko izveste več o načrtih znamke, U5 in seveda U6 ion :
DS Aero Sport Lounge
Če DS 9 predstavlja vrnitev Francozov k tipu limuzine z bolj udobnim in celo razkošnim značajem, se pri DS Automobiles niso ustrašili tudi razkritja, kaj mu prinaša prihodnost, v obliki visokozmogljivega električnega terenca.
THE DS Aero Sport Lounge podeduje tehnologijo formule E, disciplino, v kateri sodeluje DS Automobiles in ki ima pomoč našega voznika Félixa da Coste.
Novi koncept 680 KM in 650 km avtonomije ne predvideva le, kam je usmerjena estetika modelov francoske znamke, temveč tudi tehnologijo, ki jo bodo uporabili. Spoznajte ga podrobneje:
BMW Concept i4
Odstranite tipične detajle razstavnega avtomobila – masivna dvojna ledvica pa bi morala ostati v serijskem modelu, kar odraža izbiro za novo serijo 4 – in Koncept i4 zvesto predvideva, kaj lahko pričakuje od BMW-ja i4, modela 3, ki je proti Tesli bavarske znamke.
V nasprotju s tem, kar je običajno, že poznamo konkretne podatke o tem novem 100 % električnem modelu BMW. Vemo na primer, da bo imel baterijo 80 kWh in doseg do 600 km, glede na cikel WLTP. Izvedite več o konceptu i4:
Napoved Polestar
Če do zdaj že poznani modeli Polestar (Polestar 1 in Polestar 2) ne izgledajo več kot modeli Volvo z drugim simbolom, Napoved zdi se prvi jasen korak pri ustvarjanju edinstvene identitete mlade blagovne znamke.
Ne predvideva le podobe, ki jo lahko pričakujemo od prihodnjih modelov Polestar, ampak s prevzemom obrisov vitke limuzine vzbuja možnost, da bomo v bližnji prihodnosti morda videli tekmeca Porsche Taycan ali Tesla Model S. Pojdite na podrobneje spoznajte Polestar Precept:
dacia vzmet
Od sedmih konceptov na avtomobilskem salonu v Ženevi 2020 je to morda najmanjši koncept od vseh. Predstavljen je bil kot barvit prototip, ki naj bi ga začel tržiti leta 2021, vendar dacia vzmet (Dacia… Primavera) je na Kitajskem že naprodaj, ne kot Dacia, ampak kot Renault K-ZE, za dobrih 8000 evrov. Model, ki pa temelji na kompaktnem Renault Kwid, mestnem križancu, ki je bil prvotno predstavljen v Indiji.
Dacia obljublja, da bo to najcenejši električni avtomobil (z avtonomijo okoli 200 km) v prodaji v Evropi, a vrednosti uradno še niso napredovali. Pobliže ga spoznajte v našem videu in tudi stavite: kakšna bo cena Dacia Spring?