V nasprotju s tem, kar bi marsikdo mislil, zanesljivost avtomobila ni odvisna le od kakovosti izdelave in materiala, uporabljenega v določenih komponentah.
K dolgoživosti avtomobila pomembno prispevata tudi način uporabe in skrbnost, ki ju vozniki vložijo v vožnjo. Zato obstajajo 10 let stari avtomobili, ki so videti novi, in drugi z manj kilometri in manj leti, ki so videti kot žrtve ustrahovanja.
Obstaja vrsta okvar, težav in nepotrebnih stroškov, ki se jim lahko izognemo le z večjo previdnostjo s strani lastnikov. Obnašanja, ki se kratkoročno zdijo neškodljiva, a dolgoročno predstavljajo zelo težaven račun, bodisi v času popravila ali celo pri prodaji.
S tem v mislih smo sestavili seznam 10 vedenj, ki vam lahko pomagajo podaljšati življenjsko dobo vašega avtomobila in se izogniti neprijetnostim, ko se soočate z delavnico.
ne vlecite motorja
Pri večini motorjev je idealno območje delovanja med 1750 vrt./min in 3000 vrt./min (pri bencinskih motorjih se nekoliko bolj razširi). Vožnja pod tem razponom povzroča nepotrebno obremenitev motorja, saj je mehanikom težje premagati mrtve točke in mehansko vztrajnost. Vožnja pri nizkih hitrostih prav tako spodbuja kopičenje smeti v notranjih komponentah motorja.Ne čakajte, da se motor segreje
To je še ena navada, ki spodbuja prezgodnjo obrabo motorja. Obremenitev motorja, preden doseže normalno delovno temperaturo, ima resne posledice za pravilno mazanje vseh komponent. Poleg tega, ker niso vsi sestavni deli motorja izdelani iz enakih materialov, se vsi ne segrejejo hkrati.
Čakanje, da se motor segreje, preden nadaljujete vožnjo, zmanjša trenje in podaljša življenjsko dobo komponent. Za začetek vožnje nam ni treba čakati, da se motor segreje, pravzaprav se bo hitreje segrel, ko ste na poti. Dobro je, da to storite na urejen način, brez zlorabe vrtenja ali desnega pedala — hvala za namig, Joel Mirassol.
Pospešite, da segrejete motor
Nekaj, kar je bilo pred nekaj leti zelo pogosto, a ga vse manj opazimo: nesmiselno pospeševanje motorja, preden ga začnemo ogrevati. Iz razlogov, ki smo jih napovedali v prejšnji točki: tega ne počnite. Motor ni dovolj vroč, da bi dosegel visoke vrtljaje.Neupoštevanje intervalov vzdrževanja in menjave olja
To je ena najbolj kritičnih točk pri pravilni uporabi avtomobila. Upoštevanje intervalov vzdrževanja, ki jih navede proizvajalec, je bistveno. Tako kot mehanske komponente imajo tudi olje, filtri in drugi jermeni določeno veljavnost. Od določene točke naprej prenehajo pravilno opravljati svojo funkcijo. Pri olju se neha mazati, pri filtrih (zračni ali oljni) pa neha... tako je, filtriranje. Pri tem ne upošteva le prevoženih kilometrov, temveč tudi čas med posameznimi posegi.
Nogo naslonite na stopalko sklopke
Ena najpogostejših okvar zaradi napačne uporabe se pojavi v sistemu sklopke. Vedno pritisnite stopalko do konca, preklopite v prestavo in popolnoma odstranite nogo s stopalke. V nasprotnem primeru bo prišlo do stika med menjalnikom in gibanjem, ki ga spodbuja motor. Rezultat? Sklopka se hitreje obrabi. In ker govorimo o sklopki, ob tej priložnosti tudi opozarjamo, da desna roka ne sme počivati na prestavni ročici, da ne bi silili drogov menjalnika (deli, ki menjalniku povedo, katero prestavo želimo vklopiti) .Zloraba omejitve rezerve goriva
Poleg povečanja napora, ki ga mora črpalka za gorivo vložiti za prenašanje goriva do motorja, ostane rezervoar praktično suh, kar povzroči, da se ostanki, ki se kopičijo na dnu, potegnejo v krogotok goriva, kar lahko zamaši filter za gorivo goriva in zamašiti injektorje.
Ne pustite, da se turbo ohladi po koncu potovanja
V avtomehaniki je turbo ena od komponent, ki dosežejo najvišjo temperaturo. V nasprotju s tem, kar je običajno, moramo po ustavitvi avtomobila počakati nekaj sekund pri delujočem motorju (ali minuto ali dve, če je bila vožnja intenzivna), da mazanje postopoma ohladi turbo. Turbo ni poceni sestavni del in ta praksa bistveno podaljša njihovo življenjsko dobo.
Ne spremljajte tlaka v pnevmatikah
Vožnja z zelo nizkim tlakom poveča neenakomerno obrabo pnevmatik, poveča porabo goriva in ogrozi vašo varnost (daljša zavorna pot in manjši oprijem). Iz meseca v mesec morate preverjati tlak v pnevmatikah.Razvrednotenje vpliva na vožnje in grbine
Ko se povzpnete na robnik ali prekoračite hitrost čez grbo, niso prizadete samo pnevmatike in vzmetenja. Celotna konstrukcija avtomobila trpi zaradi udarca in obstajajo sestavni deli, ki se lahko prezgodaj obrabijo. Nosilci, nosilci motorja in drugi sestavni deli vzmetenja avtomobila so dragi elementi, ki so v veliki meri odvisni od našega načina vožnje, da ostanejo dlje funkcionalni.
Večkrat zlorabljajte zavore
Res je, zavore so za zaviranje, vendar obstajajo alternative. Pri spustih lahko nogo na zavori zamenjate z nižjim prestavnim razmerjem in tako upočasnite pridobivanje hitrosti. Ponavadi predvidite vedenje voznika pred vami in se izogibate nenadnemu ali dolgotrajnemu zaviranju.
Teh 10 vedenj ne zagotavlja, da vaš avto ne bo odpovedal, vendar vsaj zmanjšajo možnosti dragih okvar in popravil. Delite s prijateljem, ki ne skrbi za svoj avto.