Citroën želi rasti mednarodno, preko evropskih meja (cilj je 30 % celotne prodaje zunaj Evrope), in to novi C3 je pomemben korak v tej smeri, model, razvit in izdelan v Indiji in Južni Ameriki, ki sta njena prednostna trga.
Z drugimi besedami, ta C3 ne prihaja v Evropo, niti ne bo nadomestil C3, ki se trenutno trži pri nas, model, ki je bil prenovljen pred več ali manj enim letom.
Novi C3 je prvi model, ki je izšel iz programa "C Cubed", ki bo povzročil še dva modela, ki bosta na trg do leta 2024, ki bosta imela tudi indijski in južnoameriški trg kot glavno destinacijo.
Je terensko vozilo, prežeto z geni SUV, ki poudarja njegovo 18 cm oddaljenost od tal, pri čemer je posebna pozornost namenjena kotom napada in izstopa ter zaščiti spodnjega dela vozila – skoraj kot da bi šlo za vse terene.
To je nujna prilagoditev glede na trge, na katerih se bo prodajala. Indija ima na primer 5,5 milijona kilometrov cest, vendar jih je 40 % neasfaltiranih.
Tudi zaradi dolžine novega Citroëna C3, pod štirimi metri (natančneje 3,98 m), je bolj primeren za indijski trg, kjer je davčna obremenitev dolžine vozil (vozila nad 4,0 m). .
Tako kot »naš« C3 je tudi ta novi C3 zasnovan na platformi PF1, predhodniku sedanjega CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), ki ima enako medosno razdaljo kot njegov evropski »brat«, 2,54 m.
Večja višina karoserije pa omogoča izdatnejše notranje mere, pri Citroënu navajajo, da je novi C3 referenca v segmentu v prostoru zadaj za glavo, ramena in komolce. Prtljažni prostor se giblje med 300 l za južnoameriški trg in 315 l za indijski trg.
Tudi v notranjosti ne manjka izdatnih odlagalnih površin in kljub cenovno bolj osredotočenemu predlogu ne manjka tehnološke vsebine. Na voljo je z največjim zaslonom na dotik v segmentu (10″), vključuje funkcijo Mirror Screen, je združljiv z Apple CarPlay in Android Auto ter prinaša tudi prepoznavanje glasu in več polnilnih mest (USB) za pametne telefone.
Videti je treba le, kateri motorji bodo del novega C3, ki jih francoska znamka še ni napovedala.
lokalna proizvodnja
Novi Citroën C3 bo na trg prišel šele v prvi polovici leta 2022 in se bo proizvajal lokalno, v Braziliji in Indiji. V Južni Ameriki, trgu, kjer je Citroën prisoten že od šestdesetih let prejšnjega stoletja, bodo novi C3 izdelovali v tovarni Porto Real v Braziliji.
Novost vključuje celo prihod Citroëna v Indijo, trg z zanimivim potencialom rasti, ki naj bi do leta 2025 postal tretji največji na svetu, letna prodaja pa bo presegla štiri milijone primerkov.
Francoska znamka se je na indijskem trgu pojavila pred kratkim z uvozom največjega C5 Aircross, vendar bo novi C3 izdeloval lokalno. Na ta način se izogne kaznovanju uvoznih carin in bo imela visoko stopnjo lokalne integracije, nad 90 %, kot rezultat skupnih vlaganj, ki so jih podpisala skupina Stellantis Group in družbe skupine CK Birla (montaža in distribucija avtomobilov, in proizvodnjo pogonskih sklopov).
