Šestvaljni bokser, atmosferski, šeststopenjski ročni menjalnik. Nič več vam ni treba reči, da bi se predali novim Porsche 718 Cayman GT4 in 718 Spyder.
Novi par športnih avtomobilov iz Stuttgarta še nikoli ni bil tako zmogljiv in tako hiter in si še nikoli nista delila toliko stvari – mehanike in podvozja – kot zdaj.
Motor ni enak 911 GT3
Vrhunec je seveda v motorju in — presenečenje — kljub temu, da gre za bokserski šestvaljnik s prostornino 4,0 l, ne gre za motor 911 GT3, kot so govorile govorice. Gre za 100 % novo enoto, ki izhaja iz iste družine motorjev kot 911 Carrera, ne pa iz družine motorjev, ki se uporablja v 911 GT in Cup.
Vendar številke ne razočarajo. Nova 718 Cayman GT4 in 718 Spyder polnita 420 KM pri 7600 vrt/min in 420 Nm med 5000 vrt/min in 6800 vrt/min , poveča za 35 KM oziroma 45 KM v primerjavi s predhodnikoma Cayman GT4 in Boxster Spyder.
Naročite se na naše novice
Novi 4.0 boxer šestvaljnik ima omejevalnik le pri 8000 vrt/min, in čeprav izstopa po glasnosti, linearnosti prenosa in takojšnjem odzivu, ni pozabil na učinkovitost ali emisijske standarde – prisoten je filter za trdne delce in pri delni obremenitvi lahko "izklopi" eno od bank cilindrov.
Z neposrednim vbrizgom je tudi prvi motor, ki zmore visoke vrtljaje s piezo injektorji, ohišje motorja je suhega tipa in ima spremenljiv sesalni sistem.
Z bokserjem je povezan ročni šeststopenjski ročni menjalnik, ki lahko vrže 1420 kg (DIN) od obeh 718 do do 100 km/h v samo 4,4 s, do 160 km/h v 9,0 s in do 200 km/h v 13,8 s . Razlikujejo se le po najvišji hitrosti, saj 718 Cayman GT4 doseže 304 km/h, 718 Spyder pa 301 km/h.
Več potisne sile brez vpliva na upor
Prenovljena aerodinamika modela 718 Cayman GT4 mu je omogočila znatno povečanje njegove učinkovitosti z doseganjem povečati vrednost potisne sile za 50 % , vendar brez škode za upor - aerodinamični upor.
K tej vrhunski aerodinamični učinkovitosti prispevata nov zadnji difuzor – sam predstavlja približno 30 % skupne vrednosti potisne sile – in novo zadnje krilo, ki ustvarja 20 % več potisne sile v primerjavi s predhodnikom – 12 kg dodatnih pri 200 km/h –; spredaj, ki prispeva k aerodinamičnemu ravnovesju, vidimo nov in večji spojler in tudi prisotnost "zračnih zaves" ali zračnih zaves, ki optimizirajo pretok zraka, ki prehaja skozi prednja kolesa.
718 Spyder se odlikuje po odsotnosti kupejevega zadnjega krila, ima pa izvlečno krilo, ki se dvigne s 120 km/h, vendar je to prvi Spyder, ki je sposoben ustvariti tlačno silo na zadnji osi.
pripravljen za vezje
Prvič ima 718 Spyder koristi enakega podvozja kot 718 Cayman GT4 – in kakšno podvozje…
Uporaba krogličnih zgibov na obeh oseh ponuja bolj togo in neposredno povezavo med šasijo in karoserijo ter povečuje dinamično natančnost. Standardno opremljen s PASM (Porsche Active Suspension Management), oddaljenost od tal je zmanjšana za 30 mm in je opremljena s PTV (Porsche Torque Vectoring) ali vektorjem navora z mehansko zaporo diferenciala.
Za zaustavitev para športnih avtomobilov so opremljeni s perforiranimi in prezračevanimi diski s premerom 380 mm, z monobločnimi aluminijastimi čeljustmi s šestimi bati spredaj in štirimi bati zadaj.
Tisti, ki iščejo več zmogljivosti zavornega sistema, se lahko odločijo za karbonsko-keramične (PCCB) diske, ki so še vedno večji – 410 mm spredaj in 390 mm zadaj –, a lažji za približno 50 % v primerjavi z jeklenimi.
Oba sta opremljena tudi z visoko zmogljivimi pnevmatikami Porschejevih specifikacij – 245/35 ZR 20 pri 8,5 J x 20 spredaj in 295/30 ZR 20 pri 11 J x 20 zadaj – in na koncu je vse to več moči, učinkovitejša aerodinamika ali zmogljivo podvozje, rezultat za več kot 10″ hitrejši čas v "zelenem peklu" za 718 Cayman GT4 glede na svojega predhodnika.
Za večjo ostrino na progi 718 Cayman GT4 kot možnost ponuja paket Clubsport, ki dodaja varnostno kletko (pobarvan črno in privit na karoserijo za sprednjima sedežema), šesttočkovni voznikov pas – z dvema različicama sedeža. pasovi ramenski pas, eden od njih je kompatibilen s sistemom HANS — gasilni aparat, prednamestitev za Lap Trigger (meri krogov).
Kdaj prispeti?
So že prispeli, še bolje pa so na voljo za naročanje. Cene za Porsche 718 Cayman GT4 se začnejo pri 135.730 evrih, za 718 Spyder pa pri 132.778 evrih.