NEXO, Hyundaijev električni avtomobil na vodikove gorivne celice, je pravkar presegel mejo 1000 prodanih enot v Evropi od začetka proizvodnje leta 2018.
Z dosegom do 666 km (WLTP) in časom polnjenja, krajšim od petih minut, je NEXO končni primer Hyundaijeve predanosti vodiku.
In da bi razumeli uspeh, ki ga je dosegel ta avtomobil, ni nič boljšega kot obnoviti videoposnetek, kjer je Guilherme Costa prevzel »ukaze« NEXO in povedal vse, kar je treba vedeti o tem električnem SUV-ju, ki ga poganjajo vodikove gorivne celice. Ogledate si ga (ali pregledate) spodaj:
Ne smemo pozabiti, da je južnokorejska znamka pred kratkim formalizirala svojo željo po popularizaciji vodika do leta 2040 in zagonu množične proizvodnje električnih avtomobilov na gorivne celice, tako imenovanega FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai verjame, da bo cena FCEV do leta 2030 postala podobna ceni električnega napajalnega akumulatorja (BEV) in želi to ofenzivo – na osnovi vodika – voditi v segmentu osebnih avtomobilov z novim hibridnim športnim avtomobilom, ki ga predvideva Vision. FK.
Poleg tega Hyundai trenutno že razvija svojo tretjo generacijo sistema gorivnih celic, ki bo nasledil sistem, ki smo ga našli na NEXO.
Medtem pa Hyundaijeva stava na vodik temelji na tem terencu – ki je nasledil ix35 Fuel Cell, ki je bil predstavljen leta 2013 – in XCIENT Fuel Cell, prvem množičnem tovornjaku na gorivne celice na svetu, ki se že uporablja v Švici (to je leta 2022 doseže druge evropske trge).
Julija letos je floto gorivnih celic XCIENT sestavljalo skoraj 50 tovornjakov, ki so v obratovanju že skupaj prevozili več kot 1,5 milijona kilometrov. Vsaka enota je opremljena z dvema sistemoma gorivnih celic z močjo 90 kW in ima skupno avtonomijo več kot 500 km.
Poleg tega je Hyundai potrdil, da bodo vsa njegova gospodarska vozila od leta 2028 imela različico na gorivne celice, kar je le še en znak zavezanosti južnokorejske znamke tovrstni tehnologiji.