Tale Subaru Impreza WRX STi Spec C ki je v prodaji, izstopa iz več razlogov, bodisi zato, ker je posebna in bolj osredotočena različica — ekskluzivno za japonski trg — ali ker je opremljena z ... železnimi kolesi, ne preveč elegantnimi in težkimi. Čudno kajne?
V primerjavi z običajno Imprezo WRX STi je Spec C izstopal po tem, da je bil 90 kg lažji, z vzmetenjem z različnimi nastavitvami, močnejšimi zavorami in nekaj modifikacijami njegovega bokserskega 2,0 l turbo motorja, 280 KM.
Utemeljene spremembe, da bi postal bolj primeren za konkurenco, razlog za njegov obstoj pa je resnična homologacija, v tem primeru pripravljena za tekmovanje v skupini N (proizvodnja). Ko pa je bil predstavljen svetu, je bil opremljen s 17-palčnimi platišči iz lahke litine, v zlati ali srebrni barvi.
Cilj: tekmovati
Prav ta namen v tekmovanju na koncu upraviči prisotnost železnih koles v tej enoti.
Ti so bili del izbirnega tekmovalnega paketa za Imprezo WRX STi Spec C, primernega za tiste, ki so nameravali učinkovito tekmovati ali dirkati z avtomobilom.
Ko smo se odločili za ta paket, so odstranili vrsto opreme/komponent, kot so klimatska naprava, električni pomik stekel, ABS in celo zvočna izolacija. Poleg tega je bil zamenjan pokrov prtljažnika za lažji, v alu, prav tako so zamenjana okna za tanjša in lažja.
In seveda, alu platišča so bila zamenjana za železna, kot jih vidimo v obravnavanem primeru.
Cilj Subaruja je bil ravno omogočiti tekmovalnim ekipam, da je bila celotna preobrazba in prehod iz cestnega avtomobila v rally avtomobil lažji in cenejši proces.
Impreza WRX STi Spec C je bila tako v »točki«, da je bilo mogoče namestiti le obvezno opremo za tekmovanje, kot je roll cage. Tudi železna kolesa bi hitro zamenjali s tekmovalnimi.
Je v prodaji
Ta redka Subaru Impreza WRX STi Spec C s tekmovalnim paketom je naprodaj v Solihullu v Združenem kraljestvu za približno 29.000 £ (okoli 34.000 €).
Pred kratkim je bil uvožen iz Japonske in ima 60.000 kilometrov. Ker je posebna serija izključno za domači trg, je volan na desni strani.