Kar se je začelo kot partnerstvo za razvoj gospodarskih vozil in pick-upov med Fordom in Volkswagnom, se je zdaj razširilo na razvoj električnih vozil in tudi na naložbo v Argo AI, podjetje, ki razvija sisteme za visoko raven avtonomnosti. vožnja 4.
Potrjen je vsaj en električni model z ovalnim simbolom, drugi pa so v razpravi. Novi model bo izhajal iz MEB, Volkswagnove sestavne matrice, namenjene električnim vozilom, katerih prvi potomec bo ID.3, ki bo predstavljen na prihajajočem avtomobilskem salonu v Frankfurtu v začetku septembra.
Fordov cilj je v šestih letih, od leta 2023, prodati 600.000 enot svojega novega električnega vozila. — To bo razvito v Fordovem razvojnem centru v Köln-Merkenichu v Nemčiji, pri čemer bo Volkswagen dobavljal dele in komponente MEB (Modular Electric Toolkit).
Proizvodnja novega modela bo potekala tudi v Evropi, pri čemer je Ford prek Joeja Hinrichsa, svojega predsednika za avtomobilsko področje, omenjal potrebo po prenovi ene od svojih tovarn. Sporazum, podpisan s Volkswagnom, je le še en del več kot 10,2 milijarde evrov vredne Fordove naložbe v električna vozila po vsem svetu.
MEB
Razvoj arhitekture in komponent MEB je Volkswagen začel leta 2016, kar ustreza naložbi v višini več kot šest milijard evrov. MEB bo "hrbtenica" električne prihodnosti nemške skupine, v naslednjem desetletju pa naj bi izdelali 15 milijonov enot, ki jih bodo distribuirali Volkswagen, Audi, SEAT in Škoda.
Ford tako postane prvi proizvajalec z licenco MEB. Nemški konstruktor je pred tem razkril, da bo na voljo licenciranje MEB drugim konstruktorjem, kar je temeljni korak za zagotavljanje obsega in ekonomije obsega, da bo naložba donosna, kar se je izkazalo za izjemno težko za industrijo, če ne celo nemogoče, pri ta stopnja prehod na električno mobilnost.
Argo AI
Podjetje, ki se posveča razvoju sistemov avtonomne vožnje 4. stopnje, je po napovedi Forda in Volkswagna, proizvajalcev, s katerima bo kljub odprtim vratom, tesneje sodelovalo v svetovnem merilu, pravkar postalo eno najpomembnejših.
Volkswagen bo vložil 2,3 milijarde evrov, od tega približno milijardo evrov v neposredne naložbe, preostanek pa bo prišel iz integracije lastnega podjetja za avtonomno inteligentno vožnjo (AID) in njegovih več kot 200 zaposlenih. Investicija, ki sledi predhodno napovedanemu Fordu, znaša milijardo evrov – vrednost Argo AI je zdaj več kot šest milijard evrov.
Sporazum med Fordom in Volkswagnom bo postal enakovredni lastniku Argo AI, ki so ga ustanovili nekdanji zaposleni pri Uber Technologies in Waymo, in oba bosta glavna vlagatelja podjetja, ki bosta imela velik del tega.
Naročite se na naše novice
AID bo tako postal novi evropski sedež Argo AI s sedežem v Münchnu v Nemčiji. S to integracijo se bo število zaposlenih v Argo AI povečalo s 500 na več kot 700 po vsem svetu.