Samo poglej okoli nas, vsi avtomobili , bodisi nove, stare, z LED ali halogenskimi lučmi Imajo eno skupno stvar v shemi osvetlitve: barvo zadnjih luči. V avtomobilskem svetu se je marsikaj spremenilo, vendar luči, ki jih vidimo, ko gremo za drugim avtom, so bile in so še vedno rdeče , zdaj je treba videti, zakaj.
Za razliko od drugih "norm" novejših luči, tisti, ki opredeljuje rdečo barvo za zadnje luči, je precej star . Čeprav so imeli prvi avtomobili le luči spredaj (svetilke ali sveče za osvetljevanje poti), je kmalu postalo očitno, da več ko jih je na cestah, bolj bo treba najti način za »komunikacijo« med seboj in to je privedlo do pojava luči v zadnjem delu avtomobilov.
Ampak od kod jim ta ideja in zakaj morajo biti rdeče? Kakšno škodo je naredil modri? Ali vijolična?
Vlaki so pokazali pot
Avtomobili so bili absolutna novost, zato je prišel »navdih« za njihovo zunanjo oznako vlakov , ki so bili v 19. stoletju velika novica na področju motornega prometa. Avto se bo pojavil šele ob koncu tega stoletja in je postal resnično priljubljen šele v prvi polovici stoletja. XX.Kot veš vlaki potrebujejo visoko raven organizacije za potovanje in ta organizacija je dosežena s signalizacijo. Zato so že od malih nog za komunikacijo med vlaki uporabljali luči in luči (ne pozabite, da takrat še ni bilo mobilnih telefonov niti voki-toki).
Minilo je trenutek, preden so komunikacijski sistemi, ki se uporabljajo na železniških progah, prenesli na ceste. THE prvo dediščino je bila svetlobna shema, uporabljena za označevanje vrstnega reda ustavi/naprej, s shema semafora (zelena in rdeča), ki izvira iz sveta železnic. THE druga zapuščina je sprejetje pravila, ki je na koncu pripeljalo rdeče luči na zadnji del vseh avtomobilov.
Pravilo je bilo preprosto: vsi vlaki so morali imeti rdečo luč na koncu zadnjega vagona pokazati, kje se je to končalo. Ko je avtomobilski svet iskal navdih, da bi našel način, kako bi avto »komuniciral« s tem, kar prihaja za vami, vam ni bilo treba iskati daleč, le zapomnite si to pravilo in ga uporabite. navsezadnje če delal za vlake, zakaj ne bi delal za avtomobile?
Zakaj rdeče?
Zdaj, ko razumete, od kod ideja o uporabi luči v zadnjem delu avtomobilov za "komunikacijo" z vozili zadaj, se zagotovo sprašujete: ampak zakaj je ta svetlo rdeča? Razlogov za to izbiro je lahko več.
Če je v svetu vlakov smiselno, da je bila ta barva sprejeta, potem ko so že vsa železniška podjetja naročila ogromne rdeče luči za signalizacijo prog. Zakaj jih ne bi uporabljali na vlakih? Zajezitev stroškov v najboljšem primeru. V svetu avtomobilov lahko le ugibamo, ampak obstajata dve možni hipotezi ki skočijo ven na pogled.
Naročite se na naše novice tukaj
Prvi je povezan z povezavo med rdečo barvo in stop nalogom , nekaj, kar očitno želimo prenesti na tiste, ki pridejo za nami, ko moramo upočasniti. THE ponedeljek je povezana z povezava med rdečo barvo in pojmom nevarnosti , in priznajmo si, da je udarec v zadnji del avtomobila nekaj nevarnega.
Iz kakršnega koli razloga so avtomobili na koncu sprejeli to rešitev. THE sprva so bile samotne luči , vedno vklopljen, na zadnji strani prvih avtomobilov, da signalizira njihovo prisotnost na cesti. Z razvojem tehnologije so prišle luči STOP (ki zasveti samo, ko se zaklene) dokler iz 30-ih let prejšnjega stoletja postalo je pravilo za lastništvo avtomobilov luči na obeh straneh zadka, prevzema najrazličnejše oblike, ki so si jih zamislili stilisti in oblikovalci.