THE sportage je bil v zadnjih letih najbolje prodajan avto v Kia v Evropi in leta 2015 prvič presegla mejo 100.000 enot na tej celini, številko, ki jo je poskušala izboljšati v naslednjih letih. Zdaj želi Kia nadaljevati ta uspeh in se pripravlja na lansiranje nove generacije (NQ5) tega terenca.
Da bi to napovedala, je Kia objavila niz slik, ki predvidevajo naslednjo generacijo modela, in je celo potrdila datum njegove globalne predstavitve, ki bo v Južni Koreji: 8. junija. Prvi javni nastop v Evropi naj bi bil septembra na avtomobilskem salonu v Münchnu v Nemčiji.
Pogosto se govori, da zmagovalna ekipa ne popušča, vendar se zdi, da to ni Kiin pristop k temu novemu vpadu v Sportage, ki obljublja širšo paleto motorjev, športnejšo zasnovo in varnejšo, bolj tehnološko kabino. .
Kaj se bo spremenilo?
No, spremenil bo skoraj vse, začenši z zunanjim videzom, ki bo imel veliko skupnih elementov z EV6, prvim od 11 novih električnih modelov, ki jih bo Kia predstavila v naslednjih petih letih.
Res je, da Kia s temi prvimi uradnimi skicami ne "odpre veliko igre", vendar je enostavno opaziti bolj kotne linije, črno sprednjo masko, LED žaromete v obliki črke "C" in LED trak, ki povezuje zadnje luči.
Toda največje presenečenje tega terenca bi se lahko zgodilo celo v notranjosti, saj je na tem nizu slik, ki jih je zdaj objavila Kia, mogoče videti skico kabine, na kateri skoraj v celoti prevladuje velika ukrivljena plošča, ki združuje digitalno instrumentacijo in osrednji zaslon multimedija.
Tu je še ena skupna točka z EV6, ki predstavlja identično rešitev. Omeniti velja tudi nova oblika volanskega obroča in popolnoma prenovljene odprtine za prezračevanje.
In motorji?
Čeprav uradne potrditve še ni, je pričakovati, da bo ponudba sploh podobna trenutnemu Hyundaiju Tucsonu, modelu, s katerim si bo ta Kia Sportage delila platformo.
Tako naj bi južnokorejskemu terencu ponudil dodan konvencionalni hibrid (brez možnosti »priklopa«), ki združuje motor z notranjim izgorevanjem 1.6 T-GDI z električnim motorjem, kar zagotavlja 230 KM moči in zmerno porabo; pa tudi priključni hibrid, z 265 KM in električnim dosegom najmanj 50 km.