Po mustangu tudi Chevrolet Camaro zdi se, da je pripravljen "objeti" elektrifikacijo. Medtem ko v primeru Fordovega predloga prevzem elektromotorizacije in format križanca ni narekoval konca kupeja z motorjem z notranjim izgorevanjem, v primeru Camaro prihodnost ni videti tako »nasmejana«.
Tako kot skoraj vsi gradbeniki je tudi GM (Chevroletova "matična hiša") močno zavezan elektrifikaciji. S ciljem, da bi do leta 2025 ponudili skupno 30 novih 100 % električnih modelov, se zdaj pojavljajo govorice, da bi lahko bila ena od "žrtev" te elektrifikacije legendarni Camaro.
Novice objavlja Automotive News in se zaveda, da bi Camaro lahko nadomestila 100-odstotno električna športna limuzina, model, katerega glavni cilj bi bil tekmovati z uspešnim Teslim Modelom S in katerega oblike so morda celo zdaj napredne v teaser, ki ga je predstavil GM.
Prodajni "problem"
To hipotezo podpirajo podatki o prodaji Chevrolet Camaro v primerjavi z njegovima glavnima tekmecema: Ford Mustang (dosledno najbolje prodajan športni avtomobil na svetu) in Dodge Challenger.
Če si predstavljate, je bilo leta 2020 prodanih nekaj manj kot 30.000 Chevrolet Camaro, kar je 38,3 % manj kot v letu 2019. V istem obdobju je bilo prodanih skoraj potrojiti Mustanga in dvakrat Challengerja.
Zdaj, v času, ko je Ford že elektrificiral svoj ikonski model z Mustangom Mach-E in se Dodge pripravlja na lansiranje električnega mišičnega avtomobila že leta 2024, ne bi bilo veliko presenečenje, če bi Camaro umaknil prestavljen predlog elektronike in temelji na novi modularni platformi GM.
Chevrolet za zdaj ne le noče komentirati te hipoteze, saj ni navedel datuma za konec proizvodnje sedanjega Camara. Vendar glede na ambiciozne cilje GM glede elektrifikacije in upadajočo prodajo mišičnih avtomobilov ne bi bili presenečeni, če bi to, kar se trenutno govori, potrdilo kot resničnost v bližnji prihodnosti.
Še vedno je treba videti, ali bo ta novi model dobil ime Camaro, v strategiji, podobni Fordu z Mustangom Mach-E.