Bentley ga ima, Rolls-Royce ga ima in niti Lamborghini se ni uprl skušnjavi — zdaj je na vrsti Aston Martin. THE Aston Martin DBX je prvi SUV znamke in v 106 letih obstoja doslej še ni bilo videti nič podobnega.
Poleg tega, da je njegov prvi SUV, je DBX tudi prvi Aston Martin, ki je imel... kapaciteto za pet potnikov.
Premiere se tu ne končajo; 4. model, ki se bo rodil v okviru načrta "Second Century", je tudi prvi, ki ga bodo izdelovali v novi tovarni, drugi pa Aston Martin, ki se nahaja v St. Athanu v Walesu.
Pritisk na DBX je velik. Njen uspeh je v veliki meri odvisen od prihodnje trajnosti Aston Martina, zato se pričakuje, da bo imel na račune znamke enak učinek, kot smo ga videli na primer pri Urusu pri Lamborghiniju.
Iz česa je narejen Aston Martin DBX?
Tako kot v svojih športnih avtomobilih tudi DBX uporablja aluminijasto platformo in kljub uporabi enakih tehnik povezovanja (lepil) je ta popolnoma nova. Aston Martin nam pravi, da združuje visoko togost z lahkotnostjo.
Naročite se na naše novice
Vendar pa je tudi z obilno uporabo aluminija končna teža DBX 2245 kg, kar je v skladu z drugimi terenci podobne prostornine in mehanike.
Obljublja prostorno kabino — kot smo rekli, je to prvi petsedežnik znamke doslej — pa tudi prostoren prtljažnik, okoli 632 l. Aston Martin tako znan? Tako se zdi. Tudi zadnji sedež se zloži v treh delih (40:20:40), kar vam nikoli ne bi padlo na pamet, da bi napisali o Aston Martinu.
izgleda kot aston martin
Tipologija in oblika karoserije sta znamki tuja, a prizadevanja njenih oblikovalcev, da bi novemu DBX zagotovili identiteto Aston Martina, so bila velika. Spredaj prevladuje tipična maska za znamko, zadaj pa se optika nanaša na novi Vantage.
Aston Martin s petimi vrati je prav tako brez primere, vendar ima bolj pogoste podrobnosti v športnih avtomobilih, kot so vrata brez okvirjev; in bolj nenavadne, kot je stekleni zaključek stebrička B, ki pomaga pri zaznavanju neprekinjenega stranskega zastekljenega območja.
Aerodinamiki je posebno skrb namenil tudi Aston Martin, in če je beseda tlačna sila brez pomena, ko govorimo o DBX, je bila posebna skrb za zmanjšanje aerodinamičnega upora SUV-ja.
Vključeval je celo izjemne vaje za razvojno ekipo, ki se bolj uporabljajo pri kupejih in nizkih kabrioletih, kot je simulacija aerodinamične zmogljivosti Aston Martina DBX, ki vleče priklopnik z DB6…
Andy Palmer, izvršni direktor in predsednik Aston Martin LagondaDBX je avtomobil, ki bo mnogim ljudem dal prvo izkušnjo lastništva Aston Martina. Zato mora biti zvest temeljnim vrednotam, ki jih vzpostavljajo naši športni avtomobili, hkrati pa zagotavljati vsestranski življenjski slog, ki ga pričakujemo od luksuznega SUV-ja. Izdelovanje tako lepega, ročno sestavljenega, a tehnološko naprednega avtomobila je trenutek ponosa za Aston Martin.
Se lahko SUV obnaša kot Aston Martin?
Verjamemo, da izziv ni lahek, a to ni bila ovira za Aston Martina, da ga preizkusi in oboroži DBX s prefinjenim podvozjem.
Novi Aston Martin DBX je opremljen s prilagodljivim zračnim vzmetenjem (tri komore), ki lahko poveča ali zmanjša oddaljenost od tal za 45 mm oziroma 50 mm. Funkcija, ki olajša tudi dostop do potniškega prostora ali prtljažnika.
Dinamični arzenal se tu ne ustavi. Zahvaljujoč prisotnosti 48-voltnega polhibridnega sistema so aktivni tudi stabilizatorji (eARC) – zmožni izvajati protikotalno silo na os 1400 Nm – rešitev, podobna tisti, ki smo jo videli pri Bentley Bentaygi; DBX pa ima tudi aktivne diferenciale — centralni in eDiff na zadnji strani, torej elektronski samoblokirni diferencial.
Vse to omogoča ogromno dinamičnih zmogljivosti, pravi Aston Martin, od udobnega roadsterja do bolj ostro športnega.
Britanci, a z nemškim srcem
Tako kot v Vantageu in DB11 V8 je motor novega Aston Martina DBX enak 4.0 V8 twin turbo izvora AMG. Nič nimamo proti temu agregatu, ne glede na to, s katerim strojem je opremljen – pa naj gre za trdi športni avtomobil ali celo za terensko ikono. Brez dvoma je eden od velikih motorjev našega časa.Twin turbo V8 na DBX zagotavlja 550 KM in 700 Nm in je sposoben izstreliti več kot 2,2 t DBX do 100 km/h v 4,5 s in doseči največjo hitrost 291 km/h. Različen je tudi zvok, zahvaljujoč aktivnemu izpušnemu sistemu, glede na (morebitno) ekonomičnost porabe goriva pa ima sistem za izklop cilindra.
Za prenos vse moči V8 na asfalt ali celo na koloteke iz asfalta imamo na voljo samodejni menjalnik (pretvornik navora) z devetimi hitrostmi, oprijem pa so seveda vsa štiri kolesa.
Notranjost à la Aston Martin
Če navzven lahko dvomimo, da gre za Aston Martina, v notranjosti ti dvomi izginejo.
Vstop v kokpit DBX pomeni vstop v vesolje kože, kovine, stekla in lesa. Dodamo lahko tudi alkantaro, ki opcijsko služi kot stropna obloga in je lahko celo material za panoramsko strešno zaveso (serijsko); pa tudi nov material, katerega sestava je 80 % volna. Predstavlja tudi nov kompozitni material, ki temelji na lanu, kot alternativa ogljikovim vlaknom, z izrazito teksturo.
Če se odločite za storitve prilagajanja "Q by Aston Martin", se zdi, da je nebo neskončno: sredinska konzola, izklesana iz masivnega lesa? Mogoče je.
Ena izmed mnogih možnosti za notranjost DBX.
Kljub razkošnemu videzu, ki teži k obrti, je prostor tudi za tehnologijo. Infotainment sistem je sestavljen iz 10,25-palčnega TFT zaslona in celo armaturna plošča je 100% digitalna (12,3″). Prisotna sta tudi združljivost z Apple CarPlay in 360º kamero.
Obstajajo tudi posebni paketi opreme, kot je tisti za hišne ljubljenčke, ki vključuje prenosno prho za čiščenje tačk naših hišnih ljubljenčkov, preden vstopijo v avto; ali drugo za sneg, ki vključuje grelnik za… škornje.
Najbolj zanimiva od vseh? Paket opreme za ljubitelje lova…
Kdaj pride in za koliko?
Novi Aston Martin DBX je zdaj na voljo za naročilo, prve dobave pa bodo potekale v drugem četrtletju 2020. Za Portugalsko ni nobenih cen, a kot referenca je britanska znamka objavila začetno ceno 193 500 evrov za Nemčijo.
Prav tako je treba omeniti, da bo prvih 500 strank novega Aston Martina DBX izkoristilo ekskluzivni paket »1913«, ki bo poleg tega, da prinaša več edinstvenih elementov personalizacije, vse pregledal Andy Palmer, izvršni direktor, preden ga bo izročil njihovim bodočim lastnikom. Ta paket vključuje tudi dostavo edinstvene knjige o gradnji DBX, pod katero se ni podpisal le njen izvršni direktor, ampak tudi kreativni direktor Marek Reichmann.