Ko je pred nekaj leti Cayman postal znan kot Porsche 718 Cayman, se je znamka Stuttgart odločila, da bo z atmosferskega šestvaljnega bokser motorja prešla na štirivaljni bokser motor s turbopolnilnikom.
Zdaj, s prihodom Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, se šestvaljni bokser motor vrača k najmanjšemu Porscheju.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, ki je namenjen samo za steze, ima 3,8 l bokser šestvaljni motor, ki zagotavlja 425 KM in 425 Nm navora , kar predstavlja povečanje za 40 KM v primerjavi s prejšnjim Cayman GT4. Moč se na zadnja kolesa prenaša preko šeststopenjskega menjalnika z dvojno sklopko PDK.
Pri vzmetenju Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport spredaj in zadaj uporablja McPhersonovo shemo, pri sprednjem vzmetenju pa je podedovano od konkurence »bratovega« 911 GT3 Cup., s štirimi diski premera 380 mm.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, dve različici
Porsche bo novi 718 Cayman GT4 Clubsport ponudil v dveh različicah: Competition in Trackday. Prvi je pripravljen za tekmovanje in je namenjen razredu FIA GT4 in omogoča različne nastavitve, kot sta razporeditev vzmetenja ali zavor.
Naročite se na naš Youtube kanal
Različica Trackday je bila ustvarjena z mislijo na amaterske kolesarje in je namenjena zasebnim dogodkom in… dnevom proge. Tako ohranja ABS, stabilnost in nadzor oprijema, poleg tega pa je opremljen s prednastavljeno nastavitvijo blažilnikov in ne omogoča prilagajanja porazdelitve zavor.
Porsche je uporabil naravna vlakna za izdelavo zadnjega spojlerja, njegovih nosilcev in celo vrat.
Skupni obema so elementi, kot so rollbar, šesttočkovni varnostni pas ali tekmovalna košara. Obe različici si delita tudi karoserijo in aerodinamične elemente, optimizirane za ustvarjanje tlačne sile.
Prvič pri izdelavi tekmovalnega avtomobila so bili za izdelavo vrat in zadnjega krila uporabljeni kompozitni materiali na osnovi naravnih vlaken. Porsche pravi, da ima ta material po teži in togosti podobne lastnosti kot ogljikova vlakna, vendar je surovina v glavnem iz kmetijskih stranskih proizvodov, kot sta lan in konopljina vlakna, kar omogoča težo le 1320 kg.
V različici Competition ima Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport odstranljiv volan, podedovan od 911 GT3 R.
Cena različice Trackday je 134 tisoč evrov (brez davkov), Competition različica pa stane brez davkov 157 tisoč evrov. Oba sta že na voljo za naročilo, Porsche pa namerava prve izvode dostaviti februarja.