THE BMW Vision iNext strani Ledger Automobile niso tuje. Prototip je tehnološki koncentrat, ki predvideva prihodnji razvoj znamke na področju avtonomne vožnje, električne mobilnosti in povezljivosti ter bo iz njega leta 2021 izpeljal proizvodni model.
Njegova javna predstavitev v Los Angelesu nam je omogočila tudi, da odkrijemo, da bo njegova vloga v prihodnosti BMW-ja še toliko bolj ključna.
Temelji za prihodnost
Produkcijska različica Vision iNext bo predstavila novo platformo, ki bo osnova za vse modele od serije 3 in naprej, ki se je razvila iz CLAR (Cluster Architecture), ki že služi kot osnova za skoraj vso vleko. BMW zadaj in/ali integral.
Prednost te nove ponovitve bo njena prilagodljivost, zasnovana za integracijo različnih vrst pogona: z notranjim zgorevanjem in polhibrid, priključni hibrid in 100% električni (baterije).
Naročite se na naše novice
Zaščitene so vse hipoteze, ne glede na to, kaj prinaša prihodnost, bodisi v hitrosti prevzema električnih, bodisi v potrebi po podaljšanju obstoja motorjev z notranjim zgorevanjem.
NAREDI
Poleg CLAR bo tudi FAAR, ki je nadomestek trenutnega UKL, osnovne arhitekture za svojo paleto modelov s pogonom na prednja kolesa, vključeval enako fleksibilnost pri sprejemanju katere koli vrste motorja.
V primeru Vision iNext, za katerega se domneva, da je 100 % električni, bo v standardni izvedbi motor nameščen na zadnjo os, z možnostjo različice s pogonom na vsa kolesa, ki bo na sprednjo os dodal elektromotor .
5. generacija
Ta prilagodljivost je mogoča zahvaljujoč razvoju tega, kar BMW definira kot 5. generacijo svojega modula za elektrifikacijo, ki obsega od 48 V električnega sistema, ki dopolnjuje motor z notranjim zgorevanjem, do baterij različnih zmogljivosti do samih elektromotorjev.
Po podatkih BMW-ja bo to omogočala 5. generacija modula za elektrifikacijo priključni hibridi imajo v električnem načinu do 100 km avtonomije, čisti električni pa do 700 km avtonomije, vrednosti že ob upoštevanju WLTP.
avtonomna vožnja
Poleg prilagodljivosti vožnje bo nova platforma vključevala tudi najnovejšo tehnologijo za avtonomna vozila BMW.Vision iNext bo izšel s stopnjo 3 , ki bo omogočal polavtonomno vožnjo po avtocesti do 130 km/h, cilj pa je ponuditi stopnjo 5 (popolnoma avtonomno vozilo) — testi s pilotskimi avtomobili za stopnje 4 in 5 naj bi potekali na začetku naslednje desetletje.
oblikovanje
V Vision iNext so torej temelji prihodnosti BMW-ja, a se tu ne ustavi, saj naj bi predstavljena estetika služila tudi kot izhodišče za BMW naslednjega desetletja, o čemer je tukaj največ razprave.
Vse kaže na dejstvo, da bo velik del tega, kar vidimo, našel mesto v proizvodnem modelu — površinsko modeliranje ali velika okna —, največ razburjenja pa je povzročila interpretacija neizogibne dvojne ledvice znamke , z velikimi dimenzijami in z ledvicami, združenimi v en sam element... V notranjosti se lahko v proizvodnem modelu najdejo tudi otipne površine, ki se pojavijo le po potrebi.
Prihodnji BMW iX3, 100 % električna različica SUV-ja, ki se bo pojavil leto pred Vision iNext, kljub ohranitvi trenutne platforme, bo že predstavil nekatere elemente 5. generacije modula za elektrifikacijo.